HeavyDad War kurz davor mal „Halloa zu sagen und den Wagen zu loben. Und die Farbwahl. Meine Firma hat ROT als Firmenfarbe, verbietet aber rote Auto (Wiederverkaufwert…. OMG…) Ich hätte mich nur drüber aufgeregt wie gut rot aussieht…
Meiner kommt Wnde des Monats (alao wahrscheinlich nächste Woche).
In Gravity Blue (wohl die seltenste Farbe).
In Gravity Blue (wohl die seltenste Farbe).
Nö, die seltenste Farbe war das Postauto (gelb) . Gabs aber leider nur in der Basis, hat mir schon irgendwie gefallen 
Im Lademenü gibt es 2 Punkte zum ac/dc laden. Der erste ist klar, die Grenze bis zu der geladen werden soll.
Aber was hat es mit dem 2. Punkt auf sich? Da steht was von AC Ladeunterbrechung und man kann 30%, 90% und 100% auswählen.
Hab ich so nicht vor Augen, kannst du mal mit dem Handy ein Photo machen und über "Dateianhänge" hier posten?
Man kann die Ladegrenze für DC und AC getrennt einstellen.
Ich meine das.
Das ist die Auto-Seitige Limitierung des AC Ladestroms, wie rechts in der Box erklärt. So kann man z.b. an einer 11kW Box mit 100, 90 oder 60% Laden. Also 9,9kW oder 6,6kW statt 11kW oder einen nicht einstellbaren AC Schuko Ladeziegel von 3,7 auf 3,3 oder 2,2kW begrenzen, damit die Steckdose nicht wegschmilzt. 
Der in der Textbox beschriebene "unerwartete" Ladestopp wird in der Regel die 16 oder 10 Ampere Sicherung sein die dann geflogen ist, mit der 90% Einstellung landest du knapp unter der Schwelle der 16A Sicherung und mit der 60% Einstellung knapp unter der 10A Sicherung
Ich dachte die Software regelt das automatisch, auch in Hinsicht auf 1-phasig und 3-phasig. Bei meiner PV liegen ja nicht immer 10kw an. Gerade eben lade ich zb mit 3kw, die Einstellung steht aber auf 100%. Vorher wurde auch der Vorgang kurzzeitig abgebrochen, weil ich meinen Hausakku laden wollte. Das Ladekabel blieb aber stecken währenddessen.
Und es geht los: Ich finde das leider weder in der Anleitung noch einfach so. Ist doch was anderes im Auto zu sitzen.
Wo im Navi kann ich die Filter für die Ladestationen setzen? Und muss dafür eine Routenführung aktiv sein?
@cimoto
Weil die Limitierung dann, durch die PV vorgegeben, in der Wallbox schon passiert. Ohne den Aufbau der PV mit Akku und Wallbox im Detail zu kennen kann man da keine genauere Aussage tätigen. (Und würde auch den Sinn des KFKA Threads ad absurdum führen)
am einfachsten in der Ladesäulen Suche
