10.000 km Club - Kia EV6 Fahrerfahrung, Probleme und Tipps

Zitat von Mich@el

Moin,

da ich mittlerweile über 11111Km drauf habe (Seit 9.22) will ich auch mal meine Erfahrung posten.
Als erstes, ich bereue auf keinen Fall den Umstieg auf E (Hatte vorher einen Octavia RS) aber es gibt Dinge die mich mächtig stören und die wahrscheinlich dazu führen, dass mein nächster Dienstwagen kein KIA mehr wird, es sei denn diese werden innerhalb der nächsten drei Jahre abgestellt.

- Das Abblendlicht: Ich muss schon sagen, das ist eine Frechheit das überhaupt LICHT zu nennen. Mit dem Kia auf einer nassen viel befahrenen Autobahn zu fahren ist fast wie Blindflug. Ja ich habe das Automatiklicht an, aber das nützt in der Situation auch nichts. Im direkten Vergleich zum "alten" Bi Xenon meinen Skodas ist das eher eine Kerze statt eines Abblendlichtes.

- Infotainment / DAB: Also wer auch immer die Aufteilung des Infotainment programmiert hat, muss wirklich einen an der Klatsche haben. Sowas von Benutzerunfreundlich geht gar nicht, zudem ist der DAB Empfang ein Witz. Sobald ich aus Hannover raus bin, fangen die Sender an mit Aussetzer. Auch das konnte Skoda um längen besser.

- Und dann wären wir noch bei der Navigation: Die Optik ist mir persönlich zu trist und ich finde absolut nicht zeitgemäß. Das auf einer Route nicht automatisch die Lader angezeigt, bzw. direkt mit eingeplant werden, verkneife ich mir mal, da wird es bestimmt bald ein Update zu geben.

- das HUD : Hier hab ich mir mehr versprochen. Das erste was mich stört ist, dass man es nicht in der Schärfe einstellen kann. Ich persönlich hab das Gefühl in meiner Sitzposition ist es nicht scharf (Ist anderen auch schon aufgefallen). Dann wären da noch die Anzeigen, ich hätte mir da mehr von erhofft was die Darstellung angeht, aber gut, es tut was es soll aber was besonderes ist es nicht.

- Türgriffe: Es ist ziemlich nervig, dass die Türgriffe direkt einfahren wenn man sich auch nur einen cm bewegt. Ich muss ca. 2m Rückwärts fahren damit meine Frau einsteigen kann und jedes mal steht sie vor verschlossener Tür und ich muss von innen entriegeln. Auch die Haptik der Türgriffe ist ziemlich billig für 60000€.

- Heckklappe: okay hier hat es weniger mit einem Elektro Wagen zutun, aber die ist schlicht schief verbaut. Hier warte ich mal ab, es soll am 11.1. gerichtet werden. Wobei der Meister direkt sagte "Da können wir nichts machen, das ist halt so" ....naja, bei unserem 13000€ Polo ist alles gerade.... Ich warte da mal ab.

-Klavierlack: ich weiß es ist Geschmackssache, meins ist es nun mal nicht. Hätte es eine Alternative gegeben, hätte ich es genommen.

-Klimaanlage: Ich meine, vielleicht versteh ich die "Automatik" noch nicht aber wieso schaltet die Klima bei eingestellten 22 Grad nach erreichen der Temperatur plötzlich das Heizelement aus und es wird arschkalt. Das ist ein ewiges hin und her geschalte, warum kann man da nicht einfach eine Temperatur einstellen und er hält sie automatisch? Oder muss ich da was besonderes für einstellen?

So das waren doch eine ganze Menge an Punkte. Aber wie gesagt, alles was bestimmt in den Griff zu bekommen ist und ja mir war schon bewusst, dass ein neues Auto mit Macken auf dem Markt kommt die durch uns Betatester gefixt werden

Ich finde das Elektro Fahren nach wie vor unwahrscheinlich entschleunigend und, zumindest in meinem Dunstkreis, die Ladestruktur ist bei mir auch okay.

Cu Michael

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Kurzer Zusatz, ich hab das jetzt mit den eingefahrenen Griffen mal eingestellt. Also ich habe die Tür jetzt auf "Schließen bei mindest Geschw." eingestellt und trotzdem klappen die Griffe direkt ein sobald ich einen Gang einlege. Die Türen sind aber noch nicht abgeschlossen.
Warum fahren dann die Griffe schon ein?

Zitat

- Türgriffe: Es ist ziemlich nervig, dass die Türgriffe direkt einfahren wenn man sich auch nur einen cm bewegt. Ich muss ca. 2m Rückwärts fahren damit

Damit keine an den aufgeklappten Türgriffen mit dem Mantel / Kleid etc. beim Rückwärtsfahren dran hängen bleibt...?

möglich, nur dann müsste ja jeder spiegel und jeder spoiler einklappen bei dem man hängen bleiben könnte.

Ich find die Griffe cool. Ist mal was Anderes

Habe am Wochenende die 10.000 km überschritten.

Ich habe tatsächlich bisher keinerlei schlechte Erfahrungen mit meinem Wagen gemacht.

Ein paar Kleinigkeiten sind mir aufgefallen, die vllt. überlegenswert wären, aber letztlich nichts, was die Nutzung soweit einschränkt, dass ich den Wagen schlecht bewerten würde:

1.

Ich finde es schade, dass sich das HUD nicht mit einer Taste an- und ausschalten lässt, z. B. über Tastenprogrammierung am Lenkrad oder in der Heizungs-/Infotainmentleiste. Ich persönlich nutze das nur auf längeren Fahrten und nicht im täglichen Gebrauch. Dann finde ich dass Ein-/Ausschalten im Menüe eher zeitaufwendig. Eigentlich habe ich mir ja einen KIA mit haptischen Schaltern und keinen TESLA gekauft, bei dem ich alles im Menüe einstellen muss.

2.

Im Navi wünsche ich mir beim Aussuchen der Ladestationen entlang des Weges entweder andere Sortiermöglichkeiten (nicht nur "entlang der Strecke", "am Zielort" "in der Umgebung") oder eine Aufhebung der Begrenzung auf 30 Stationen.
Ich habe es desöfteren gehabt, dass ich zwar mit der vorhandenen Akkuladung bis zum Zielort gekommen wäre, aber gerne zwischengeladet hätte, um z. B. noch eine größere Restreichweite zu haben. Dann werden mir aber häufig, trotz Eingrenzung auf HPC's, nur für den ersten Teil der Strecke Ladesäulen angezeigt, obwohl ggfs. auf dem zweiten Teil der Strecke für mich interessantere sind (z. B. IONITY oder ENBW). Eine reine Begrenzung auf diese beiden grenzt mich aber zu weit ein.
Aber das wird ja vielleicht mit dem angekündigten Wechsel des Kartenanbieters besser.

Ansonsten hatte ich bei meiner ersten längeren Fahrt ein kleines Problem mit dem Navi, was aber durch Aufspielen eines Updates, sofort durch den Händler behoben wurde - hier noch einmal ein großes Lob an meinen Händler für die Betreuung während der Bestellung und danach.

Zitat von Iwiesix

Stimmt, das ist ein blöder Punkt, man rollt mal eben 1m rückwärts, damit Frauchen besser einsteigen kann… und die Türen sind verschlossen.

Ist mir nun schon einige Male so ergangen. Die Einsteigwilligen gestikulieren wie wild draußen rum, und der Fahrer kapiert nicht sofort, was Phase ist😁, bis man mitbekommt, dass die Schlosstaste zum Öffnen gedrückt werden soll.

Mal ein älteres Thema, das ich erst mit dem EV6 testen konnte:

Die Türgriffe werden nur eingeklappt, die Türen aber nicht verschlossen. Bei der Einstellung "ab Mindestgeschwindigkeit" werden sie etwa ab 20 km/h bei mir verschlossen (MY23).

Spannende Beobachtung. Habe ich noch nie getestet wäre aber durchaus brauchbar.

Bei mir leider immer noch nicht, wenn ich auch nur 1m in der Einfahrt rolle, sind die Türen zu. Ach so…ist MJ22…ob es daran liegt🤔?

Zitat von Iwiesix

Bei mir leider immer noch nicht, wenn ich auch nur 1m in der Einfahrt rolle, sind die Türen zu. Ach so…ist MJ22…ob es daran liegt🤔?

1m Rückwärts? Die klappen direkt ein beim Rückwärts fahren. Vorwärts bleiben sie bis zur Mindestgeschwindigkeit draußen.

Ah ja, neue Erkenntnis, danke. Dann wird es klar. Ich fahre gern mal ein Stück zurück, weil Nachbars Hecke etwas beim Einsteigen stört. beim Vorwärtsfahren habe ich noch nicht so drauf geachtet.

Zitat von Mich@el

1m Rückwärts? Die klappen direkt ein beim Rückwärts fahren. Vorwärts bleiben sie bis zur Mindestgeschwindigkeit draußen.