Freshmile Ladekarte Ladetarif - Mark E

Das ist ja ein Theater…

Bei meinen paar Ladevorgängen habe ich immer den Stecker ins Auto gesteckt und dann die Karte ans Terminal gehalten.

1x ENBW mit ADAC Karte

2x Allego mit Freshmile, davon ist eine seit drei Wochen nicht abgerechnet

1x Shell mit Freshmile

1x Ionity mit Freshmile

1x AgriSnellaad (in Goes, NL) mit Freshmile

Freshmile hat heute an 2 Aral-Pulse Säulen problemlos geklappt.

Auf der Hinfahrt 1 x nur kurz zum Ausprobieren und beim auf dem Rückweg von 20 auf 80% in 24 min (ohne Vorkonditionierung).

Schöne Weihnachten wünsche ich allen.

Heute musste ich mich mit einem Mietwagen zufrieden geben.

Es sollte ein E208 Peugeot sein, geworden ist es ein e Corsa. Von Berlin nach Beeskow und zurück. In Beeskow müsste ich nachladen und es sind 13kWh geworden. Die Ladeleistung lag gerade mal bei 45kW. Bevor ich das Auto wieder abgegeben habe, musste ich den Akku auf über 80% bringen. 17% waren noch im Akku und bei 82% habe ich aufgehört. Mit quälenden Ø49kW hat er den Akku um 33kWh gefüllt, in 42min.

Was ein Ø49kW war. Geladen habe ich bei EnBW und 16,71€ bezahlt. In der Spitze lag er bei 81kW und bei etwa 78% ist er gnadenlos abgestürzt auf 14-15kW.

Dann habe ich mir den Spaß gemacht und ausgerechnet, was ich bei gleicher Leistung bei den Pfalzwerken (freshmile) bezahlt hätte und kam auf etwa 28ct. Wäre ich doch dorthin gefahren, glatte 7€ weniger.

Also lohnt es sich doch dorthin zu fahren, um zu laden.

Ansonsten ließ sich der Corsa ganz gut fahren, nicht ganz so leise, wie der EV6 und bei 150 habe ich abgebremst. Da kam ich ins Schwimmen aber bestimmt nicht wegen des Regens und laut ist er geworden. Einen Ø von 17,8kWh hatte er auf die knappen 300km. Hinzu bin ich 120km/h gefahren und auf dem Rückweg nur 105km/h, da ich nicht wusste ob es reicht.

Leider ist die Anzeige nicht in %, sonder wie Tank in Viertel aufgeteilt.

Nach dem Laden, in Beeskow stand 190km Restreichweite, die Entfernung war etwa 120km und beim Laden, nur noch ein Rest von 40km. Also ein Schwund um die 50-60km.

Zitat von Wolle-e

Das ist normal, bei allen auf der Platform. da habe ich bei -1 Grad Akku 38 Minuten für 10 kWh benötigt.

Bei 80 % knicken die gnadenlos ein, da macht es keinen Sinn 1 % drüberzuladen.

Ein weiterer Grund für mich den EV6 im Auge zu haben.

Schneller als 150 wären eh nicht gegangen, mein Tacho zeigt max. 152 km/h und ist dann abgeregelt.

Wir haben den Corsa f als 100 PS Benziner, da schwimmt nix bis zum Anschlag lt. Tacho 200 km/h, ebenso der Mokka-e läuft immer stabil.

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als ich dann wieder unter 140 war, war das Schwimmen auch weg.

Ich habe es auch nur kurz und einmalig gemacht, da ich eh die Autobahn verlassen musste und genug im Akku zur Ladestelle gewesen ist. Dann ging der Verbrauch aber auch über 30kWh hoch, sonst mit den knappen 18kWh kann man leben.

Allerdings die Tasten am Lenkrad sind eher was für zartere Hände und die Bedienung des Navi ist mehr als gewöhnungsbedürftig, ständig die falschen tasten erwischt und die Spracheingabe, keine Ahnung wer die erfunden hat.

Schließlich habe ich angehalten und die Tastatur genötigt.

Also im Stadtverkehr und Umkreis von 150km gut Brauch bar, allerdings benötigt man am Ziel eine Ladestelle, sonst kann dir Rückfahrt spannend werden.

Ich habe für die 3 Tage 102€ bezahlt plus 40€ Strom.

Es ist eine Alternative, bis mein EV6 wieder zugelassen ist.

Zitat von Jan

Freshmile hat heute an 2 Aral-Pulse Säulen problemlos geklappt.

Auf der Hinfahrt 1 x nur kurz zum Ausprobieren und beim auf dem Rückweg von 20 auf 80% in 24 min (ohne Vorkonditionierung).

Autorisiert am RFID oder Kreditkartenterminal?

Zitat von DarkEye0816

Autorisiert am RFID oder Kreditkartenterminal?

Am RFID, ging ratz-fatz. Heute auch wieder

Zitat von Ben2704

Das ist ja ein Theater…

Muss man sportlich sehen.

100% ist nur der Tod.