Und da gibt es die sogenannte FIT - Rate, failure in time. Elektronische Bauelemente für die Automobilindustrie haben eine bessere, wie auch einen erweiterten Temperatur Bereich. Kommt nur drauf aun was verbaut wurde. Wir hoffen mal auf die besseren 
Elektronik für weisse Ware, Kaffeemaschinen etc. darf (oder soll) früher ausfallen.
Habe über 20 Jahre in der Elektronik gearbeitet.
Sämtliche Elektronik, die während der V2G-Vorgänge aktiv ist wird damit auch vorzeitig altern. Ein 24/7 Betrieb war garantiert nicht vorgesehen und selbst die Hälfte dürfte im Vergleich zu einem ganz normal genutzten EV6 einen deutlich vorzeitigen Ausfall der Komponenten führen.
Zurücklehnen kann man sich erst, wenn der Hersteller das ausdrücklich als berücksichtigt angibt.
Für den stationären Betrieb gibt es das schon mit 10 Jahren Garantie. Aber da hat man keine Vibrationen oder extreme Temperaturen wie im Auto.
Für den stationären Betrieb gibt es das schon mit 10 Jahren Garantie. Aber da hat man keine Vibrationen oder extreme Temperaturen wie im Auto.
Und auch das nur, wenn die minimalen Temperaturen jederzeit eingehalten werden.
War einer der Gründe, warum häufig PV-Speicher nicht in der nicht beheizten Garage steht...
Ich lasse es darauf ankommen. Vielleicht kaufe ich einmal vorsorglich einen V2L Adapter von einen Unfallwagen auf. - Falls wer wen kennt, bitte per PM melden.
Den Rest im EV6 sehe ich nicht so eng. Ob alles an ist, weil der V2L dran ist oder die Leute 30.000km/Jahr zurücklegen, das benötigt ja auch Einschaltzeit und elektrische Belastung.
Den V2L Adapter gibt es im Zubehörhandel oder als eigene Konstruktion (hier im Forum hat das mal wer beschrieben).
Habe eben diese Variante gefunden: https://evcables.co.uk/product…le?variant=42719135138042
Ist das V2L von der Version abhängig, geht es also mit dem Baseline und wenn ja, welchen Adapter würdet ihr empfehlen ?
V2L sollte mit allen EV6 gehen, ist eine Frage von... will man den teuren Originalen kaufen oder baut man sich selbst was.
Ist das V2L von der Version abhängig, geht es also mit dem Baseline und wenn ja, welchen Adapter würdet ihr empfehlen ?
ab P1 - Air-Paket (V2D (Vehicle-to-Device): Laden von externen Geräten,...)
Finden den Adapter mit Kabel gar nicht schlecht, kann man die Kupplung besser sichern (z.b. bei Regencamping mit Box) und den Grill etwas weiter wegstellen vom Auto.
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Interessante Info von Herrn Dr Piepenbrink. Scheinbar will "ein großer deutscher Autohersteller" noch dieses Jahr BiDi Laden "erlauben"?
ab 33:34
Aber er sagt auch, es ist eher eine Eigenversorgung als das man ins große Netz zurück speist. Also Vehicle2Home und nicht Vehicle2Grid.
in CH wird auch darüber gesprochen, aber hier ist es dann eher Grid..
