Bidirektionales Laden mit dem EV6

SigEnergy, noch nie von gehört.

Erfolgreich ohne Erfolg getestet.

Hausaukku, Hybridwechselrichter, DC Wallbox

SigenStor

Zitat

Mit dem SigenStor EV DC - Lademodul laden Sie Ihr E-Auto direkt mit sauberer Solarenergie

Mehr als nur Laden: Nutzen Sie die Kraft Ihres E-Auto, um bei Stromausfall Ihr Zuhause zu versorgen oder die Energie ins Netz einzuspeisen - die Entscheidung liegt bei Ihnen!

* Die V2X-Funktionalität wird durch die Fähigkeiten des Elektrofahrzeugs begrenzt. Sobald die relevanten Standards veröffentlicht sind, kann die V2X-Funktion über OTA aktualisiert werden. Für die offizielle Unterstützung von Fahrzeugmodellen und Support-Zeitplänen beachten Sie bitte zukünftige -Ankündigungen.

Zitat

- V2H-Stromversorgung, reichlich Reserveenergie

- V2G-Stromübertragung, bereit für den Energiehandel

- EV-gestütztes Hausenergiesystem mit Schwarzstart

- Max. 25 kW stabiles bidirektionales Laden

- 150 V - 1000 V Ladung, breite EV-Kompatibilität

- Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug mit 100% Solarstrom

- Verfolgung und Planung des Ladevorgangs über die mySigen APP

- IP66-Schutz, wartungsfrei

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Zitat

DC-Ausgang

- Max. Ladeleistung (kW) 12.5 | 25

- Ausgangsspannungsbereich (V) 150~500, 150~1000

- CCS2

Funktion

- Identifizierung RFID-Karte/Automatische Aufladung (keine Authentifizierung)

Allgemein

- Kühlung Intelligente Luftkühlung

- Schutzart gegen Eindringen IP66

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Zitat von koaschten

SigEnergy, noch nie von gehört.

Erfolgreich ohne Erfolg getestet.

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Hausaukku, Hybridwechselrichter, DC Wallbox

https://www.sigenergy.com/de/products/sigenstor

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Hm… schade.

Da scheint jemand mit Bauteilen eines französischen Anbieters eine Lösung gebaut zu haben die aktuell bis 21kW DC zurückspeisen kann aus einem Ioniq5 ... ohne Änderungen am Ioniq5, mit Seriensoftware.

From the Ioniq5 community on Reddit: V2G Excitement: Consistently Drawing up to 21kW from the Ioniq5

Explore this post and more from the Ioniq5 community

www.reddit.com

700V 30A -> 21kW

pasted-from-clipboard.png

edit:
Ganz wilder Gedankengang... mit einem Hybridwechselrichter könnte man damit über den Batterie Anschluss des Wechselrichters eine bidi DC Ladesäule bauen.

edit2:

Interessant, der Anbieter des CCS Controller scheint mit Veolia zusammen Müllwagen umgerüstet zu haben für ein Pilot Projekt

Veolia successfully completes pioneering V2G trial in the UK: Waste collection trucks become a flexible energy source to boost energy security

und man plant die gesamte Flotte zu elektrifizieren, 1800 Müllwagen mit V2G Fähigkeit und jeweils 600kWh Batterie. Da kommt was zusammen. man schätzt so 200MW an flexibler Leistung.

Zitat von koaschten

700V 30A -> 21kW

edit:

Ganz wilder Gedankengang.

Zwar bei Dir nicht, aber von mir in Zusammenhang gebracht: Könnte man dann auch so am 22kW Lader volle Leistung beziehen?

Zitat von EV6Brummer

Zwar bei Dir nicht, aber von mir in Zusammenhang gebracht: Könnte man dann auch so am 22kW Lader volle Leistung beziehen?

Da das Messgerät DC anzeigt, gehe ich mal nicht davon aus.

AC können der Hyundai und der Kia wohl weiterhin nur 11 kW.

Richtig, das ist eine DC Lösung. Hab auch nichts von AC geschrieben oben oder? *nochmalnachles*

Zitat von koaschten

Richtig, das ist eine DC Lösung. Hab auch nichts von AC geschrieben oben oder? *nochmalnachles*

Ja, du hattest eindeutig von DC gesprochen.

Ich glaube EV6Brummer hatte aber von einer normalen 22 kW Wallbox gesprochen.

Und da bisher die gängigen Wallboxen an Wechselstrom angeschlossen sind...

Zitat von koaschten

Richtig, das ist eine DC Lösung. Hab auch nichts von AC geschrieben oben oder? *nochmalnachles*

Nö, aber das ist doch "nur noch" Umwandlung. * duck und wegrenn *

EV6Brummer richtig, gibt es was von der Entwicklerfirma und lässt sich in 30kW Schritten skalieren.

pasted-from-clipboard.png

Aber es wäre halt cleverer einen Hybridwechselrichter zu haben der entweder statt eines Batterieturms einen Anschluss an den EV6 hat oder noch besser... 2 Batterie-Stränge unterstützt, Hausbatterie und Auto... und dann könnte man DC-DC laden

PV -> Auto

Auto -> Hausakku

Hausakku -> Auto

und natürlich DC aus Auto über den Wechselrichter AC ins Haus

und ... das ist ja was Hager bzw deren Marke E3/DC in der Pipeline hat, das Hauskraftwerk bekommt einen weiteren DC Strang für DC bidi Wallbox

koaschten da werde ich wohl bei einer Notwurfverkabelung bei Stromausfall oder teuren Börsenpreisen bleiben.
Nur falls ich im groß Lotto gewinnen sollte, würde ich mir ein Eigenheim zulegen und das Ganze könnte interessant werden. Wobei ich solche Spielchen prinzipiell interessant finde.