Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

Zitat von Nik

Hallo zusammen,

habe eben mit Kia Deutschland wegen ein paar Fragen telefoniert.

Unter anderem sind wir auf das Thema Vorkonditionierung gekommen.

Aus der Dame sprudelte es zu diesem Thema förmlich heraus.

Sie bestätigte die neue Software zur Vorkonditionierung bei den Händlern.

Allerdings erzählte Sie mir, dass angeblich Ende Oktober eine neue Version per USB-Stick veröffentlicht werden soll, welche das Fahrzeug für die Vorkonditionierung vorbereitet.

Anschließend soll Mitte November dann die Finale USB bzw. OTA Version veröffentlicht werden, mit welcher jeder Kunde ohne Händlerbesuch in den Genuss der Vorkonditionierung kommt.

Ich selber kann natürlich nicht überprüfen, wieviel davon als offizielle Meldung Kia intern verfasst ist.

Allerdings wirkte die Dame so als hätte Sie sich intensiv mit dem Thema beschäftigt.

Das wollte ich dem Forum mal mitteilen, entscheidet selbst für Euch wieviel Ihr davon glauben wollt…

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Und schon muss ich einen Teil revidieren.

Die Dame hat mich eben zurück gerufen um sich zu entschuldigen und zu korrigieren.

Die USB/OTA Updates sollen wie genannt kommen.

Allerdings muss man für die Updateeinbindung der erforderlichen Geräte trotzdem zum Händler um entsprechende Software aufzuspielen.

Der Grund für die zukünftigen USB/OTA Versionen wird dann wohl die bessere Integration der Vorkonditionierung im System sein und dass endlich die OTA Funktion aktiv ist…

Zitat von Nik

Der Grund für die zukünftigen USB/OTA Versionen wird dann wohl die bessere Integration der Vorkonditionierung im System sein

Große Hoffnung auf einen manuellen "Batterieheizung an/aus" Knopf irgendwo im Infotainment System.

Interessantes Update meiner Werkstatt:

Sie können mir anhand der VIN im Vorfeld gar nicht sagen, ob das Update geht. Das Auto muss dazu an den Tester, um den Stand der Steuergeräte abzufragen.

Zitat von AdrianW

tja, ich hoffe ich bekomme irgendwo eine schriftliche Info dazu

aktueller Stand:

bin gespannt. Wie schon geschrieben meiner produziert 10/2021 MJ2022 hat das Update bekommen.

Bestimmt geht das Update nur, wenn man das Meridian hat *Ironie off*

Zitat von unikat

Bestimmt geht das Update nur, wenn man das Meridian hat *Ironie off*

+ Aktueller Kilometerstand muss eine Primzahl sein. Im Scheibenwaschbehälter befinden sich 3 Tropfen Blut einer Jungfrau.

Zitat von unikat

Das Auto muss dazu an den Tester, um den Stand der Steuergeräte abzufragen.

Das würde meine vorhin gepostete Vermutung stützen... es kommt drauf an was im Fahrzeug verbaut ist.

wohl eher auf welchem Stand die Steuergeräte sind. und ob man sie auf den nötigen Stand bringen kann. Weil die im KTI beschriebenen Steuergeräte ja ... in jedem EV6 drin sind.

Ich habe mal in meinem Autohaus angefragt. Dort konnte man am 14.10. die KTI_2202-178_CV im System nicht mehr finden. Weder zu meiner VIN als auch global gesucht. Gefunden wurde aber die Bedienhinweise. Für das Modelljahr 22 ist eine Schneeflocke im Batteriesymbol und für MJ23 ist es die Spirale. Am Menü zur Batteriekonditionierung ändert sich nichts. Auf dem Bild was mir gezeigt wurde, ist für das Modelljahr 22 wohl auch noch die Textmeldung: „Akkuaufbereitung für optimalen DC-Ladevorgang aktiviert“ angezeigt.

Das ganze steht in der KTI_2022-179_CV. Die könnt ihr bei euren Händler (vielleicht) einsehen.

Ich werde informiert, wenn es etwas neues zur -178 gibt.

Zitat von TheDartArgnan

200 € sind meiner Meinung nach viel zu viel. KIA beziffert den Aufwand auf eine Stunde. Und eine Werkstattstunde kostet doch keine 200 €.

Ein Stundensatz bei einigen Audi-Werkstätten im Raum München in Höhe von rund 200 Euro ist bereits duchaus üblich.

Veranschlag wird dabei nicht nur die reine Arbeitsleistung, sondern auch der besetzte Reparaturplatz sowie der Werkzeugeinsatz.