Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

Wie angekündigt habe ich gestern den Test mit einem Wegpunkt (30min Fahrt, 41km) vor dem IONITY-Lader (37min Fahrt, 56km) gemacht.

Die Vorkonditionierung ging erst nach Passieren des ersten Wegpunktes an.

Auf dem Rückweg habe ich dann direkt zu einem anderen IONITY-Lader navigiert (55min, 72km) und die Vorkonditionierung ist sofort angesprungen.

Es scheint also so zu sein, dass obwohl eine Vorkonditionierung sofort erforderlich wäre, diese nicht ausgeführt wird, wenn ein Wegpunkt zwischen dem Lader als Ziel liegt.

Könnt ihr das bestätigen oder war das gestern bei mir nur Zufall?

Zitat von Storm

Es scheint also so zu sein, dass obwohl eine Vorkonditionierung sofort erforderlich wäre, diese nicht ausgeführt wird, wenn ein Wegpunkt zwischen dem Lader als Ziel liegt.

Macht doch auch Sinn... woher soll das Navi wissen wieviel Zeit Du am Wegpunkt rumstehst ?

Zitat von Andimp3

Macht doch auch Sinn... woher soll das Navi wissen wieviel Zeit Du am Wegpunkt rumstehst ?

Ganz einfach. Aus meinem Kalender den ich verknüpft habe. Dort steht ja der Termin für das Ziel drin und somit ist klar, dass es nur ein Wegpunkt und kein längerer Halt ist weil ich sonst den Termin nicht rechtzeitig erreichen würde.

Das ist immer das Problem, wenn man das Starten von irgendwelchen Dingen per Programmierung lösen will und nicht dem Anwender zutraut einfach einen Knopf zu drücken weil er schon selber weiß was er will.

So hat ja z.B. Porsche mit viel Aufwand einen Algorithmus für den Taycan programmieren lassen der erkennen soll, ob man zum Laden fährt oder nicht und aufgrund dieser Erkenntnis dann die Vorkonditionierung startet oder eben nicht.

Alternativ könnte Kia auch einfach beim Start der Fahrt fragen, die einen Wegpunkt enthält, Vorkonditionierung trotz Wegpunkt starten? Auswahlmöglichkeit ja, nein.

Nach wie vor ist mein Favorit aber der Knopf den ich drücken kann, um die Vorkonditionierung manuell zu starten, denn dann fällt das ganze Rumgeeier bei der Navigation weg und ich kann z.B. auch schon im Stand die Vorkonditionierung starten.

Morgen früh muss ich z.B. nach nur 5km Anfahrt zum HPC-Lader laden, weil es von der Planung nicht anders geht und stehe dann mit einer Batterie am Lader die gerade 5 Grad oder weniger hat. Könnte ich jetzt via App die Vorkonditionierung starten, dann kann sie schon mal 45min auf 20 Grad vorgeheizt werden während ich frühstücke und die Ladung dauert dann 20 und nicht 40min.

(Ja, ich weiß das man am Ende der Fahrt am Vorabend lädt oder die Wallbox nutzt aber das ist bei mir zur Zeit nicht möglich als Laternenparker mit einem defekten AC-Onboardcharger. Das sind natürlich extreme Bedingungen, aber sie zeigen das Problem).

Zitat von Storm

Ganz einfach. Aus meinem Kalender den ich verknüpft habe. Dort steht ja der Termin für das Ziel drin und somit ist klar, dass es nur ein Wegpunkt und kein längerer Halt ist weil ich sonst den Termin nicht rechtzeitig erreichen würde

Träume darf man noch haben

So war jetzt mal bei meinem Händler neue Reifen aufziehen. Da erfuhr ich auch das das Update min. 2 Std dauert und 125€ kostet. Habe erst mal dankend abgelehnt werde aber auch das neue Auto bei einem anderen Händler kaufen. Natürlich hab ich ihn das nicht gesagt Erpressung ist nicht mein Fall.

Andreas .

Hallo,

ich habe das Update heute bekommen, Dauer ca. 60 min. Hatte das Navi-Update aber zuvor selbst gemacht um diese Zeit nicht rumzusitzen. Obwohl das Fahrzeug woanders gekauft wurde (wegen sofortiger Verfügbarkeit im Sommer) habe ich für das Update bzw. für die Arbeitszeit nichts bezahlt.

Das ich einen Zwani für die Kaffeekasse gespendet habe ist klar.

Gruß

Ich bin von der Funktionsweise, der Vorkonditionierung echt überrascht.

Gerade bin ich mit einem State of Charge von 83 % 3 km zur nächsten 150 KW Ladestation gefahren, das hat ungefähr 3 Minuten gedauert, und trotzdem ist die Vorkonditionierung gestartet, so dass ich jetzt hier mit optimaler Lade Leistung laden kann.

Sie scheint also immer anzugehen, wenn man zu einem Lader fährt, selbst wenn die Entfernung extrem kurz ist und die Batterie sehr voll.

Woran erkenne ich ob die Vorkonditionierung an ist? Ich habe gestern (nach dem Update) bei ca. 5° Grad Außentemperatur und 32% Akku im Navi einen EnBW Ladepark als einziges Ziel ausgewählt.

Entfernung ca. 60 km davon ca. 30 km Bundesstraße und ca. 30 km BAB (Tempomat 130). Ich konnte keine Veränderung zu vor dem Update feststellen.

Säule 300 kW und ich war das einzige Auto in dem Ladepark. Angefangen mit ca. 60 - 75 kW/h und ging dann nach ca. 5 Minuten auf ca. 110 kW/h

63,3 kW/h in 35:53 Minuten