Kreuzschlitz Gr. 2
Unten ist ein Verstellrad, das dann gedreht werden kann. Quasi ein Tellerrad, der Schraubendreher ist dann das Kegelrad.
Hallo zusammen,
Heute ist mein neuer Kreuzlinienlaser angekommen und ich möchte mit seiner Hilfe (plus Entfernungsmesser) die Scheinwerfereinstellung überprüfen und bei Bedarf korrigieren.
Den Laser brauchst du imho gar nicht. Einfach an den Anschlag drehen und dann eine Vierteldrehung zurück. Seit März mit dieser Einstellung unterwegs und keine negativen Rückmeldungen.
Ahem... es gibt sicherlich auch bei Kia Fertigungstoleranzen - was bei Dir mit ner viertel Umdrehung pass kann bei anderen noch viel zu hoch sein.
Ich habe im Autohaus beim Reifenwechsel gebeten, die Scheinwerfer auf max. tolerable Weite zu justieren, wie es von einigen Forumteilnehmern empfohlen wurde. Das Ergebnis ist gut, kein Vergleich zu vorher. Ich bin zwar vom Vorgänger-Fahrzeug besseres gewohnt, aber jetzt reicht es mir; die vormals schwarzen Flecken sind weg, die Reichweite ausreichend, der rechte Fahrbahnrand ist besser ausgeleuchtet. Ich bin bisher an 2 Abenden ca. 50km gefahren und es hat sich keiner mittels Blinzeln beschwert.
Den Laser brauchst du imho gar nicht. Einfach an den Anschlag drehen und dann eine Vierteldrehung zurück. Seit März mit dieser Einstellung unterwegs und keine negativen Rückmeldungen.
Das käme bei mir nicht in die Tüte, ich bin da etwas anspruchsvoller.
Nimm das Dokument aus dem Anhang.
Dort stehen die genauen Infos drin. Kann dir aber sagen, das die Scheinwerfer von Kia keine gute Lichtausbeute bringen. Es sind keine Hella und die Leuchtleistung ist nur mäßig. Hinzu kommt, die Ausleuchtung ist mehr nur auf die Mitte bezogen, kannst du sehr gut an einer Wand mit aktivem Fernlicht erkennen.
Wer hat das eingestellt? Macht das Tüv/Dekra oder der Händler?
