Also hier ist ein Artikel, der den Wechsel und die neuen beschreibt:
Die alten sehen wohl ganz anders aus, habe ich aber noch nicht selbst gesehen. Mir wurde nur gesagt, Allego nur, wenn sie so aussieht.
Allego HPC, kein Ionity
Danke, den Farben nach habe ich es für Ionity gehalten.
Aber das Prinzip mit der Pufferbatterie ist ja gleich.
Dank Minutentarif wird es nun so richtig nett teurer
Was für einen Tarif nutz du ist der im Gegensatz zu den anderen Besser/Günstiger ?
Der Tarif war Freshmile - ist ein französisches Unternehmen, das hier nur wenige Ladesäulen im Programm hat. Die haben einen Splittarif mit Preis je kWh und je Minute. Am Hypercharger ist der Tarif unschlagbar - wenn man deftig kW ziehen kann. In diesem Falle waren es 20ct/kWh und 8ct/Min. Wenn du 65kWh in 18 Minuten saugen kannst (wie ein EV6 mit wohltemperiertem Akku locker schafft):
65 kWh x 20ct = 11,00€
18 Min x 8ct = 1,14€
Macht zusammen 14,14€. Ergo je kWh ~22ct.
Am 150kW-Charger sind diese Preise nicht erreichbar, dafür ist die Leistung der Ladesäule zu klein.
Wo kommen die 2 Euro her❓ bei mir sind 11+1,14 immer noch 12,14 Euro oder habe ich etwas übersehen ❓
Gefunden 65x0,2 = 13,14🤣
1-😂
Dafür, das das ein brauchbarer Tip für vorerst günstig laden, gibts keine Bonuspunkte ?
Dann behalte ich sowas besser für mich 😁
Alles anzeigenDann haben die Ladesäulen alle zusammen 22kW zur Verfügung. Die werden dann auf die 4 Ladeplätze aufgeteilt.
Aber das haben praktisch alle Ladesäulen, zumindest 100% derer, die ich kenne. Da ist es sogar noch schicker: Du steht mit dem EV6 und ziehst das Maximum von 150kW aus der Ladesäule. Dann kommt so ein Winz-Fiat 500e und schließt mit 89% SoC an, zieht dann also ~30kW. Dadurch fällt meine Ladeleistung auf mickrige 75kW zusammen. Dank Minutentarif wird es nun so richtig nett teurer 😡
Der Fiat 500e klemmt nach 10 Minuten wieder ab (!!! 😡😡😡 !!!) und: Meine Ladeleistung bleibt knallhart bei 75kW, bis ich den Ladevorgang abbreche und neu starte - dann kommen wieder 150kW, aber nur noch 6 Minuten, dann sind 80% SoC erreicht 😡😡😡.
Die Ladeleistung ist also insgesamt zu sehen und wird aufgeteilt. Nach Aufteilung wird nicht wieder "hochgeschaltet", wenn nur noch einer lädt.
Die Säulen von Alpitronik haben Lastmodule mit je 75kW, die werden auf die Anschlüsse verteilt. Das könnte man an der EnBW-Säule am Hagebau Rellingen mal ausprobieren, das ist evtl. einfach ein Bug in der Software der Säule, den EnBW fixen könnte ..
Interessant, wie der Aufbau von so einem Alpitronic HyperCharger ist.
gibt da eine Menge Videos aus 2020 und 2021 zu den alten Allego Säulen.