Carscanner

im Demomodus, alle Sensoren hab ich diese km-Werte gefunden.

• zurückgelegte Strecke
• zurückgelegte Strecke(gesamt)
• Fahrstrecke seit MIL gesetzt // seit Motorkontollleuchte aufleuchtet
• Fahrstrecke seit Fehlercode-Löschung
• Fahrzeug-Kilometerzählerstand // [DASH] Odometer
• Zurückgelegte Strecke, während das Aufforderungssystem im 10/20/30/40-km-Bock (0-10.000km/10-20.000km/...)

Du kannst sie ja mal in ein Dashboard ziehen und gucken ob plausible Werte angezeigt werden.

"zurückgelegte Strecke seit Ladevorgang" scheint es nicht zugeben.

Zitat von SachsenRick

Anbei eine neuerliche Idee für den Car Scanner, was haltet ihr davon?
Individuelle Anzeige Restreichweite in einem Sensor auf dem Car Scanner Dashboard (Im KIA EV6 erfolgt die Anzeige der Restreichweite wohl auf Basis der gefahrenen letzten 600 km oder so. Je nach gefahrener Strecke kann daher der Wert etwas irreführend sein).
Daher ist die Idee mal 20 % SOC als Puffer zu lassen und rechne mal mit einem Vebrauch pauschal mit 20 kWh/ 100km.
Diesen kann man ja je nach Jahreszeit und individueller EInschätzung für sich selbst festlegen. Ggf. kann man auch mehrere individuelle Sensoren definieren und individuell berechnen lassen.

Umsetzung:
Man legt einen neuen individuellen Sensor an => Name, z.B. "Berechnung Restreichweite 20kWh Verbrauch"
Dem Sensor hinterlege ich folgende Berechnung: ((BMS Remaining energy)-15)):20*100km=
Anzeige in "km"
Die 15 entspricht bei mir 20 % SOC (Also Nettokapazität Batterie von 74kWh = (74kWh * 20)/100 = 14,8kWh).
Ich werde sicherlich die Tage mit dem Auto mal unterwegs sein. Mal sehen was der individuelle Sensor auf meinem Dashboard soanzeigt - werde berichten.

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So habe heute mal den Test durchgeführt:
für den individuellen Sensor habe ich folgende Berechnung hinterlegt, wichtig als Wert für den Sensor habe ich "km" ausgewählt.
Formel:

(({[BMS] Remaining energy}/1000)-15)/20*100

Erläuterung:

• "BMS Remaining energy" ist der Wert, welcher gerade aktuell in der Battery zur Verfügung steht - der Wert wird in Wh ausgelesen
• "/1000" hier rechne ich den Wert in kWh um
• "-15" bedeutet, dass ich von dem berechneten Restwert der Batterie Energy 15 kWh abziehe (ist mein Puffer sind die 20% von 74kWh Nettobatteriekapazität
• "/20" ist die von mir festgelegte Energiemenge Verbrauch in kWh auf 100 km

Rechenbeispiele:

geg: derzeitige Energiemenge 45000 Wh

bedeutet:

((40000Wh/1000)-15kWh)/20kWh*100 km = 125 km Reichweite, wenn Verbrauch um die 20 kWh/ 100 km und bis 20 % SOC

Nehme ich die Nettokapazität mit ca. 74 kWh an bedeutet dies

((74000Wh/1000)-15kWh)/20kWh*100 km = 295 km Reichweite, wenn Verbrauch um die 20 kWh/ 100 km und bis 20 % SOC

Jetzt seit ihr dran - Hinweise nehme ich gerne entgegen

Zitat von xbow42

im Demomodus, alle Sensoren hab ich diese km-Werte gefunden.

• zurückgelegte Strecke
• zurückgelegte Strecke(gesamt)
• Fahrstrecke seit MIL gesetzt // seit Motorkontollleuchte aufleuchtet
• Fahrstrecke seit Fehlercode-Löschung
• Fahrzeug-Kilometerzählerstand // [DASH] Odometer
• Zurückgelegte Strecke, während das Aufforderungssystem im 10/20/30/40-km-Bock (0-10.000km/10-20.000km/...)

Du kannst sie ja mal in ein Dashboard ziehen und gucken ob plausible Werte angezeigt werden.

"zurückgelegte Strecke seit Ladevorgang" scheint es nicht zugeben.

Danke für die Info! Nun bräuchte man nur noch den kumulierten Energieverbrauch passend zu den Fahrstreckenwerten, also z.B. passend zur "zurückgelegten Strecke" (des rücksetzbaren Tripzählers). Dieser Energiewert sollte aber auch rücksetzbar sein. Gibt es einen solchen Wert?

Bei einer solchen Definition könnte man also die Restreichweite ab dem letzten Reset des Tripzählers ermitteln. Das hätte den Vorteil, dass immer das zuletzt gefahrene Fahrprofil (Mix aus Stadt/Landstraße/Autobahn) berücksichtigt würde. Ändert sich der Mix, müsste man den Tripzähler zurück setzen, und man erhielte wieder realistische Werte für den betreffenden Mix.

In diesem Fall könnte man SachsenRick 's Formel verwenden,

Zitat von SachsenRick

(({[BMS] Remaining energy}/1000)-15)/20*100

Erläuterung:

...
"/20" ist die von mir festgelegte Energiemenge Verbrauch in kWh auf 100 km

aber an Stelle von "/20" den kumulierten Energieverbrauch auf Basis der Tripzähler-Werte (w.o.) einsetzen.