KIA EV6 vollkommen tot

Kennen wir eigentlich die Ursache?

• Schlechteste Qualität der originalen Batterie?
• Vorschädigung bei Herstellung/Transport des Neufahrzeugs?
• Schädigung durch Tiefentladung, weil ICCU nicht nachlädt?
• Alles zusammen?

Wenn es nicht einfach so dermaßen enttäuschend wäre. Ich hatte die letzten Jahre bei keinem Verbrenner Batterie-Probleme. Und ich hatte das absolute worst-case-Szenario: Außenparker, 3-l-Diesel, intensive Standheizungsnutzung, Kurzstrecke. Hätte es für fast unmöglich gehalten, dass ein E-Fahrzeug wegen einer leeren 12-V-Batterie liegen bleibt. Kia kriegt es hin. Und steht nicht mal dafür gerade, sonder verkauft für 350 € eine neue Batterie. Das kann ich mir nur noch mit meiner günstigen Leasingrate schönreden.

ja

vielleicht

ja

ja

Zitat von Stefan1991

ist ne andere Meldung

Mir ging es ja mehr darum, dass das Auto bereits nach wenigen Tagen nicht mehr erreichbar ist und damit ist natürlich auch keine Vorklimatisierung möglich.

Hat aber nichts mit dem Thema zu tun. Fakt ist, irgendwas hat die 12V schnell entladen. Die 12V wurde nach der Reanimation sofort wieder geladen, also liegt es nicht an der ICCU (bei 7000km auch nicht). Arschkalt war es. Aber ich kann ja auch nicht sagen ob die 12V sich So, Mo, Di, Mi oder heute entladen hat…

Zitat von dMopp

Hat aber nichts mit dem Thema zu tun. Fakt ist, irgendwas hat die 12V schnell entladen.

Über die Brücke würde ich auch nicht gehen, wenn die Batterie nicht gut war kann die tiefe Temperatur schon dazu geführt haben.

Aber wenn die 12V tot war ist sie jetzt schon scheintot und muss raus, auch wenn Kia Dir was anderes erzählt. Eine 12V die einmal tiefenentladen war hat einen Schaden und im schlimmsten Fall zieht der Schaden dann auch Deine ICCU mit. Die Zusammenhänge wurden hier und auch im verbotenem Forum zur Genüge dargestellt. Ich würde die sofort austauschen

Zitat von dMopp

Aber ich kann ja auch nicht sagen ob die 12V sich So, Mo, Di, Mi oder heute entladen hat…

Für eine Investition von etwas über 20€ wüsstest du es, aber du wolltest es ja nicht.....

Ja, die 12V muss weg, das ist klar. Nächste Woche rufe ich bei KIA an. Updates müssen ja auch noch drauf. Weigern die sich komplett, kommt eine AGM rein…