Ist rein dienstlich oder Fahrt von und zur Arbeit?
Das sind außendienstler welche in Detschland verteilt sind, von zu Hause aus arbeiten und nur 1-2x im Jahr in die Firmenzentrale kommen. Privatfahrten sind auch mit drin aber das sind im Schnitt nur so 5.000km im Jahr.
Ich hoffe es bringt mehr Klarheit.
Muss ich mir heute Abend mal in Ruhe anschauen... irgendwie hatte ich bei Dir im Hinterkopf gespeichert dass Du Dich mal als weiblich "geoutet" hast - da habe ich wohl was falsch gespeichert 
Gerne. Schaue es dir an. Wenn du Fragen hast, melde dich.
Ich stehe zwar zu meiner weiblichen Seite, aber bin ohne Frage ein Mann. Zum Glück muss ich sogar sagen, denn eine Frau mit über 2 Metern hat es schon schwer, auch wenn mich so manche Frau um meine Beine beneidet 
Gestern morgen hatte ich wieder gute Witterungsbedingungen, um meine Theorie zur Vorkonditionierung der Batterie über die Vorklimatisierung via App zu erhärten.
- 2 Grad Lufttemperatur, Battery Inlet - 2 Grad, Batterie Min 1, Max 2 Grad.
Die Vorkonditionierung der Batterie wurde nicht gestartet.
Das bedeutet, dass die Vorkonditionierung der Batterie im Stand über die App wohl wirklich nur gestartet wird, wenn die kälteste Zelle kälter als 0 Grad ist. Außentemperatur, ja sogar die Temperatur des Battery Inlets sind egal.
Jetzt frage ich mich was passiert wenn man das Auto kurz an und wieder aus macht und die -2 Grad kalte Kühlwasser Reserve aus Kühler, Ausgleichsbehälter und Leitungen außerhalb mal durch die Batterie pumpt... die wird doch eher kälter als wärmer. Und wenn man DANN die Vorklimatisierung ...
... Kia macht das einfach zu kompliziert.
... Kia macht das einfach zu kompliziert.
Das ist m.E. die zutreffenste Aussage zum Thema "Akku-Vorkonditionierung" !
Warum machen die das nicht wie z.B. beim MG 4 ? Einen Schalter im Menü: Vorkonditionierung an oder aus, fertig !
Dazu dann ggf. noch die Bedingung programmieren: Vorkonditionierung nur an wenn der Akku nicht warm genug ist.
Vorkonditionierung um den Akku nicht zu kalt werden zu lassen/Fahrdaten halten zu können und Vorkonditionierung um die optimale Ladegeschwindigkeit zu erzielen sind mMn aber zwei unterschiedliche UseCases.
Den Button für ersteres gab es ja mal. Nannte sich Winter-Modus. Warum sie den mit der Vorkonditionierung gemerged haben ist mir nicht so 100% klar.
Das ist m.E. die zutreffenste Aussage zum Thema "Akku-Vorkonditionierung" !
Warum machen die das nicht wie z.B. beim MG 4 ? Einen Schalter im Menü: Vorkonditionierung an oder aus, fertig !
Dazu dann ggf. noch die Bedingung programmieren: Vorkonditionierung nur an wenn der Akku nicht warm genug ist.
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Schliesslich muss der Programmierer auch etwas zu tun haben😂🤣
Also bei mir hat das heute Morgen gut funktioniert, 10min to go, Klimatisierung per App gestartet, nach 10 min runter zum Auto, eisfrei, warm und Akku vorgewärmt.
Stehe nicht an der wallbox.
Bislang, allerdings ohne Akku-Vorwärmung, hat das immer funktioniert.
Viele Grüße, Meinolf
