Der EV6 mit der kleinen Batterie und 170 PS hat das gleiche Drehmoment, wie der EV6 mit 228 PS.
Soweit so gut. Die Wahrheit ist aber, dass dieses Drehmoment bei der kleinen Batterie früher endet.
In der Stadt wird man zwischen 170 PS und 228 PS keinen Unterschied spüren.
Demzufolge muß eigentlich der "Kleine" vom Stand weg besser beschleunigen, weil er dank kleinerer Batterie um einiges leichter ist. 
Für innerorts also die bessere Wahl.
Demzufolge muß eigentlich der "Kleine" vom Stand weg besser beschleunigen, weil er dank kleinerer Batterie um einiges leichter ist.
Für innerorts also die bessere Wahl.
Aber nur theoretisch und es käme auf den Test an. Die Beschleunigung bis 100 km/h sagt was anderes.
Aber nur theoretisch und es käme auf den Test an. Die Beschleunigung bis 100 km/h sagt was anderes.
Ich schrieb ja auch "vom Stand weg", also ca. von 0 - 50 km/h.
Darüber ist der "Große" dann im Vorteil und zieht davon.
Alles anzeigenAuch wenn Du das nicht unbedingt hören willst..
Ich versuche es objektiv.. 😁
Der EV6 mit der kleinen Batterie und 170 PS hat das gleiche Drehmoment, wie der EV6 mit 228 PS.
Soweit so gut. Die Wahrheit ist aber, dass dieses Drehmoment bei der kleinen Batterie früher endet.
In der Stadt wird man zwischen 170 PS und 228 PS keinen Unterschied spüren.
Auf der Landstraße/Autobahn aber wohl. Auch wird man die 170 PS Version nicht lange im Bereich der Höchstgeschwindigkeit bewegen können, so vielleicht 1 Minute. Dann wird die Leistung zurück genommen. Bei 228 PS nicht.
Auch die Anhängerlasten unterscheiden sich: 750 kg vs. 1600 kg.
Generell kann ich sagen, dass bei 2 Tonnen Leergewicht Mehrleistung immer willkommen ist und an die Leistung man sich schnell gewöhnt.
Mir sind die 340 PS im BMW i4 schon "ganz ok" geworden 😉
Das ist jetzt alles nicht unbedingt ein Problem für mich, die Höchstgeschwindigkeit werde ich sowieso höchst selten brauchen und Anhänger ziehe ich auch keine.
Alles andere ist ok für mich, zumal ich sowieso noch nie ein Fahrzeug in dieser Klasse hatte, daher kann es ja nur besser werden als bisher 
Das ist jetzt alles nicht unbedingt ein Problem für mich, die Höchstgeschwindigkeit werde ich sowieso höchst selten brauchen und Anhänger ziehe ich auch keine.
Alles andere ist ok für mich, zumal ich sowieso noch nie ein Fahrzeug in dieser Klasse hatte, daher kann es ja nur besser werden als bisher
Manche nehmen halt nur ihre Anforderungen als Grundlage, ohne auf die Anforderungen des anderen zu achten 
Manche nehmen halt nur ihre Anforderungen als Grundlage, ohne auf die Anforderungen des anderen zu achten
Meinst Du etwa die 100 km/h Schleicher auf der Autobahn?
, die die anderen ausbremsen?
Meinst Du etwa die 100 km/h Schleicher auf der Autobahn?
Genau, ich werde nun wohl auch umdenken müssen , während ich mit meinen Verbrenner immer mit V/Max auf der linken Spur unterwegs war, werde ich mich nun wohl seltener auf der Linken Spur aufhalten 
