Willst du das Ionity-Paket auch nach dem 24.10. nutzen, so brauchst du den Advance-Tarif nicht kündigen, sondern kannst in den kostenlosen Easy-Tarif wechseln. Der Vorteil ist, dass du deine Ladekarte behalten kannst. Ansonsten musst du für das Ionity-Paket einen Easy-Tarif neu abschließen.
Ah, danke für den Tipp. Habe mir die Entscheidung auf Termin gelegt und werde dann im Oktober schauen, was Sinn macht.
Ggrr. der Kündigungstermin liegt genau im Urlaub bei dem IONITY-Nutzung geplant ist..
Habe auch die Frage gestellt, wie man bei einer vorauss. Lieferzeit von ca. 12 Monaten sich bis zum 31.03.23 registrieren soll.
Bin auf die Antwort gespannt
Hast Du eigentlich eine Antwort von denen bekommen?
Nein, bisher noch nicht 
IONITY-Preise steigen für Mercedes-Fahrer um 57 Prozent | Elektroauto-News.net
Bald vorbei mit günstigem Ionity laden? - Frage ist, sollte es zu einer Erhöhung kommen betrifft das auch das "gratis Jahr"? Ich vermute schon.
Naja immerhin wirds dann wieder etwas leerer an den Ionityladern.
Bei den Preisen brauch ich dann das erste Jahr vergünstigt auch nicht mehr und kann gleich den EnBW Tarif buchen und auf Ionity verzichten bzw nur im Notfall anfahren
Bald vorbei mit günstigem Ionity laden? - Frage ist, sollte es zu einer Erhöhung kommen betrifft das auch das "gratis Jahr"? Ich vermute schon.
Naja immerhin wirds dann wieder etwas leerer an den Ionityladern.
Wenn du mit Gratisjahr unseren Kia-Charge-Tarif "IONITY Power meinst, dann haben wir ja zumindest bis zu 12 Monate Preissicherheit, wenn ich die Formulierung "Für die Laufzeit von 12 Monaten erhalten Sie vergünstigte Tarife an allen IONITY Ladesäulen. Das Paket endet nach 12 Monaten und wird nicht automatisch verlängert." richtig deute.
Könnte aber auch heißen, dass man nur nicht 79 Cent je kWh zahlt, sondern etwas weniger. (Ich habe allerdings nicht die AGBs im Detail studiert..)
Richtig gefüllt haben sich die IONITY Lader erst, als VW den Ladetarif Elli für alle E-Auto-Fahrer geöffnet hat und die ganzen Tesla-Fahrer aufgrund der hohen Preise am Supercharger in die öffentliche Ladeinfrastruktur geflüchtet sind.
EnBw ist mit den neuen Tarifen und den günstigeren Konditionen an eigenen Ladestationen, die gerade wie Pilze aus dem Boden sprießen in Zukunft vermutlich eh die go-to-Adresse. Schaut man sich die letzten Jahre an, hat EnBw immer mit Weitblick und Blick auf Wachstum seine Preise gestaltet. Als größter Ladesäulenbetreiber und Energieunternehmen hat EnBw viele Möglichkeiten der Wertschöpfungskette und ich bin gespannt wie sich das in Zukunft auswirken wird.
Wenn du mit Gratisjahr unseren Kia-Charge-Tarif "IONITY Power meinst, dann haben wir ja zumindest bis zu 12 Monate Preissicherheit,
Genau den meine Ich. Der vergünstigte Tarif bezieht sich aber ja nur darauf, dass im ersten Jahr die Grundgebühr entfällt. Von den kWh-Preisen ist da nicht die Rede.
So steht es in den Tarifdetails die man sich herunterladen kann:
ZitatSie erhalten bei Buchung eines Kia Charge Tarifs das IONITY Power Paket sowie den Kia Charge Advanced Tarif automatisch für 12 Monate und sind von der Grundgebühr für das IONITY Power Paket und für den Kia Charge Advanced Tarif befreit.
Im Übrigen gelten die regulären Bedingungen des gewählten Kia Charge Tarifs.
Alle Preise inkl. MwSt. Änderungen und Fehler vorbehalten.
Wird glaube ich mal Zeit, dass ich mein Vergleichs-Excel-Sheet mit Strompreisen über 50c/kWh aktualisiere.
Genau den meine Ich. Der vergünstigte Tarif bezieht sich aber ja nur darauf, dass im ersten Jahr die Grundgebühr entfällt. Von den kWh-Preisen ist da nicht die Rede.
So steht es in den Tarifdetails die man sich herunterladen kann:
Danke für die Details.
D.h. wir wären auch direkt von einer Preiserhöhung bei Kia Charge betroffen und nicht für die bis zu 12 Monate Laufzeit geschützt.
Gut zu wissen, dann kann man sich darauf schon mal einstellen, wenn es zu einer Preiserhöhung kommt.
Kann man Mercedes Me auch als Kia-Kunde nutzen? Der Tarif L ist für AC bei mir interessant.
