Wenn die Reichweite signifikant unter 100km fällt fang ich langsam an mir ne Raststätte oder ähnliches mit HPC rauszusuchen und fertig.
Auf der Autobahn mach ich das meist noch einfacher - Restreichweite 60km - nächsten größere Raststätte 30km - passt!
wie setzt du das praktisch un? Hälst du erst mal kurz an, um dann den nächsten Rastplatz im Navi zu suche und als Ziel einzugeben, oder suchst du das Zwischenziel während der Fahrt?
Doch, eine gibts. Die ist auch für uns EV6 Fahrer mit KIA Ladekarte sehr gut zu gebrauchen.
Ionity-Schnelllader am Start. > Demminer Land
Stimmt und die ist auch in meiner Planung gesetzt. Aber man muss vor/in/um Berlin schon einen HPC finden, der nicht eine deutliche Fahrtzeitverlängerung mit sich bringt. Von Linthe bis zum Demminer Land sind es 300 km. Da mir mangels EV6 die Erfahrung fehlt, freue ich mich über gute Erfahrungen anderer Forumsmitglieder. Noch bin ich skeptisch, ob ein ad hoc-Laden (auf dieser Strecke) funktioniert.
Von Linthe bis zum Demminer Land sind es 300 km. Da mir mangels EV6 die Erfahrung fehlt, freue ich mich über gute Erfahrungen anderer Forumsmitglieder. Noch bin ich skeptisch, ob ein ad hoc-Laden (auf dieser Strecke) funktioniert.
Zwischen Berlin und dem Demminer Land gäbe es noch einen kurzen Zwischenstop. (falls du Gummi geben willst)
Finowfurt - unweit der AB. Dort sind 150KW Lader.
Reden wir von einer Route A9 - A10 Richtung Osten und dann nach Norden auf die A11? Dann wäre mein Plan am Fichtenplan Süd an der A10 zu laden (Ionity) und dann weiter bis zum Demminer Land. 
Reden wir von einer Route A9 - A10 Richtung Osten und dann nach Norden auf die A11? Dann wäre mein Plan am Fichtenplan Süd an der A10 zu laden (Ionity) und dann weiter bis zum Demminer Land.
Hast Recht, er kommt aus Thüringen, wahrscheinlich zunächst über A9
wie setzt du das praktisch un? Hälst du erst mal kurz an, um dann den nächsten Rastplatz im Navi zu suche und als Ziel einzugeben, oder suchst du das Zwischenziel während der Fahrt?
Sowohl als auch. Wenns der Verkehr zulässt, dann den Tempomat auf 100 und hinter nen LKW klemmen oder wenn nicht dann halt kurz raus.
Natürlich, Hardcore E-Auto Gegner werden jetzt aufschreien "jaaa, siehste, E-Auto, alles Dreck!!! Ich fahr 1000km am Stück mit 200km/h durch - mindestens!!!", aber mei, mit diesem Urteil kann ich gut leben 
So, wie du es angehen willst/wolltest?, habe ich es auch gleich nachdem ich den Wagen 2021 übernommen habe auch gemacht. Nach ca 500 km Erfahrung bin ich von BS zum Winterurlaub Rtg Italienaufgebrochen, also genau die Tour die du auch nehmen wirst. Ohne Ahnung wie ein E-Auto funktioniert und mit gehörig Respekt vor den Ladestops.
Meinen allerersten DC Stop hatte ich sogar erst während der Reise, bei einem TEAC Lader mit Spitzenleistung von 195 kw.
Das lag aber daran dass ich Windstärke 12 von vorne mit brutalsten Schauer- und Hagelböen hatte, mit einem Verbrauch jenseits der 30+ kw/h bei 100-120 km/h. Der Akku war also damals (noch unbeobachtet) schön warm.
Mir haben auf jeden Fall die ausgedruckten Pläne mit Schnellladesäulen aus ABRP entlang der Strecke ein viel sicheres Gefühl vermittelt. Hier habe ich öfter den nächsten oder einen Stop früher gemacht. Es war so ab Nürnberg dann eine wirklich schöne Reise, auf der Rückreise war ich schon viel relaxter unterwegs, kannte durch das Studium von ABRP schon viele Ladestationen und habe dann aber dem Kia System getraut.
Resümee: der ABRP gibt dir im Vorweg einen guten Überblick über mögliche Stops und ich bin dankbar, dass es die App gibt.
In der Liste sieht man unter den Ladestationen immer 2 Punkte. Die zeigen an, an welcher Seite die Station liegt.
Kannst das mal grad genauer erklären? Vielen Dank.
Kannst das mal grad genauer erklären? Vielen Dank.
Weiß zwar nicht was da so unverständlich dran ist, aber hier mal ein Foto:
Ok, die Punkte sind nicht drunter sondern daneben
Das Bild zeigt 2 Ladestationen an der Autobahn, diese befinden sich nicht direkt in Fahrrichtung, sondern sind auf der linken Seite! Man muss also von der Autobahn abfahren.
Wenn die Punkte rechts sind, kann man direkt ne Raststation anfahren.
Sowohl als auch. Wenns der Verkehr zulässt, dann den Tempomat auf 100 und hinter nen LKW klemmen oder wenn nicht dann halt kurz raus.
Kann man das beim EV6 nicht via Sprachbedienung ? Bin ich zu verwöhnt vom Mercedes MBUX ?
