Bei Elektrobays gibt es gerade einen Test der GT-line als RWD
Ich habe 2-3x versucht Videos von diesem Channel zu gucken. Ich glaube das ich dadurch dümmer geworden bin.
ich finde die beiden ja recht nett und amüsant... aber fachlich fundierte Informationen bekommt man da eher nicht.
Die Roadtrips sind immer sehr schön 
Ich habe 2-3x versucht Videos von diesem Channel zu gucken. Ich glaube das ich dadurch dümmer geworden bin.
Vor allem: Der Mann ist NULL kritikfähig und wird pampig, wenn er mit Daten und Fakten angezählt wird.
Nee, danke. Das kann angucken, wer will. Ich bin da raus.
Bei seiner Behauptung "77 kWh netto Akku" am Anfang hätte ich eigentlich gleich aufhören sollen zu schauen...
Dann hätte ich mir seine Fehlbedienung oder besser Ignoranz der Vorkonditionierung erspart und auch seine hanebüchenenen Ladeverlust-Rechnung...
Der Channel ist stets schlecht vorbereitet und die Aussagen unreflektiert.
Bei seiner Behauptung "77 kWh netto Akku" am Anfang hätte ich eigentlich gleich aufhören sollen zu schauen...
Dann hätte ich mir seine Fehlbedienung oder besser Ignoranz der Vorkonditionierung erspart und auch seine hanebüchenenen Ladeverlust-Rechnung...
Im Grunde ist seine Ladeverlustrechnung anhand der geladenen Prozente SOC, kWh/% und der in Rechnung gestellten/gemessenen kWh korrekt.
Zumindest der Rechenweg.
Ob 77 kWh tatsächlich netto sind, wissen wir alle nicht genau. Und bei den Prozenten SOC ist eine gewisse Ungenauigkeit von +/- 1% vorhanden.
Dass er auf 25% Ladeverluste kommt, ist der Akkuheizung während des Ladevorganges geschuldet. Aber es bleibt in dem Moment immernoch Ladeverlust, denn alle geladenen kWh müssen bezahlt werden.
KIA hat sich ja inzwischen dazu geäußert... die 77KW/h sind weder netto noch brutto, sondern etwas dazwischen. Die richtigen Kapazitäten haben sie dabei nicht genannt.
Wo hat sich Kia dazu geäußert? Würde mich zwecks Garantie auf die Batterie schon enorm interessieren, könntest Du mal bitte einen Link reinsetzen 
