PARKBREMSE die Dritte

Hab heut Morgen nochmal was rumexperimentiert..

Lasse ich ihn auf "N" stehen und mache das Auto aus, geht die Handbremse rein. Auto an, Handbremse raus, Auto aus - Bremse bleibt aus.

Stelle ich ihn auf "P" geht die Parkbremse automatisch rein. Handbremse manuell aus, Auto aus - Bremse bleibt aus.

...alles ohne Auto Hold...

Mach ich Auto Hold rein kann ich tun und lassen was ich will - dann geht die Parkbremse wieder auf Block.

Entgegen meines ursprünglichen Rands ist also das Auto Hold der Schlüssel zum Erfolg

Leute, macht ihr garkeinen Unterschied zwischen Parkbremse und Parksperre?

Das sind zwei völlig verschiedene Sachen und Systeme im Auto.

Wenn ihr sie vermischt, kommt ihr nie zu einem eindeutigen Bild.

Nach 3 Seiten muss ich mal meinen Senf dazu geben. Glaubt ihr Korrosion von Bremsscheiben ist ein einzigartiges Problem des EV6? Nein! Das haben alle Autos in feuchtem Wetter. Wie wäre es mit "trocken bremsen" bevor man parkt? Rekuperation aus, und mal richtig mechanisch bremsen... Mach ich seit Jahren schon so auch beim Verbrenner, beim Einbiegen in die Wohnstraße zügig von 50 auf 30 runterbremsen, Bremsscheiben ziemlich trocken. keine Korrosion zwischen Scheibe und Klotz. Kein Knallen.

Ihr sucht ein Problem, das keines ist.

Wenn man täglich fährt is das alles kein Thema, aber stell mal ein Auto - egal welches - auch im Sommer 1 oder 2 Wochen mit angeknallter Handbremse hin - das backt Dir auch dann fest!

Im Winter mit Schmodder, Salz, etc. schneller und heftiger.

Bei diesen Witterungsverhältnissen kannst Du die Bremse gar nicht so trocken Bremsen, das da keine Restfeuchtigkeit vorhanden ist.

...von Kondenswasser und der generellen Feuchtigkeit in der Garage / im Radhaus / an Fahrwerksteilen, die sich beim Rumstehen die Bremse über die Zeit nicht selbst holt ganz zu schweigen.

Wir suchen kein Problem welches keines ist - wir haben ein Problem welches wirklich eines ist!

Zitat von Andrei

Leute, macht ihr garkeinen Unterschied zwischen Parkbremse und Parksperre?

Also, ich schon

"P" wird im Getriebe "gemacht", Parkbremse direkt am Radl.

...wobei ich ja noch aus einer Zeit komme, wo man zuerst die Handbremse angezogen hat, von der Fußbremse gegangen ist und erst dann "P" eingelegt hat, weil ansonsten der Bolzen der ins Automatikgetriebe geschossen wurde ständig unter Spannung stand wenn die Fuhre dagegen gerollt ist.

...aber das is wieder n anderes Thema

Zitat von C.M.Burns

... wir haben ein Problem welches wirklich eines ist!

Ne ihr habt ein Problem das alle anderen auch haben

Zitat von koaschten

Ne ihr habt ein Problem das alle anderen auch haben

Das ist wieder ein anderes Thema

Zündung aus, Gang raus, aussteigen, fertig. So wars früher mal.

Heute musst a halbes Studium belegen, Taster hier, Schalter da, Bremse lösen, rein, raus, P, dann wieder Neutral, dann nochmal einschalten und wieder ausmachen, usw.

...früher war halt doch alles besser...

Muss aber auch ehrlich zugeben, dass mir dieses Festbacken nicht ganz geheuer ist.

Habe selbst kein Auto-Hold und betätige aus Gewohnheit (BMW) immer P vorm aussteigen.

Wo hier letzt längere Zeit Schnee lag, hats ordentlich gescheppert bei den Bremsen. Mir wäre es persönlich lieber er würde nur eine Getriebesperre einlegen und fertig. Keine Ahnung wieso da zwangsläufig noch die Feststellbremse gezogen werden muss...