Wie soll man das technisch verhindern? Das Problem kenne ich von praktisch jedem Auto, das ich bislang gefahren bin. Hat man die Parkbremse drin, ist ein "festbacken" an der Scheibe je nach Witterung vorprogrammiert. Je seltener man fährt, desto häufiger. Da kann man nur vorsichtig anfahren. Mehr ist da nicht möglich. Oder die Parkbremse gar nicht erst einlegen.
Parkbremse Kia EV6 die Dritte - Es "ruckelt" und "knallt" beim ersten Losfahren nach Stand
-
-
Da würde ich in der Werkstatt die Beläge prüfen lassen. Auf youtube, glaube bei nextmove, wurde von einem Vorfall berichtet, wo dabei ein Stück vom Bremsbelag ausgebrochen war.
Termin ist vereinbart
Wie soll man das technisch verhindern? Das Problem kenne ich von praktisch jedem Auto, das ich bislang gefahren bin. Hat man die Parkbremse drin, ist ein "festbacken" an der Scheibe je nach Witterung vorprogrammiert. Je seltener man fährt, desto häufiger. Da kann man nur vorsichtig anfahren. Mehr ist da nicht möglich. Oder die Parkbremse gar nicht erst einlegen.
Bei meinen vorherigen Autos hab ich beim Parken auf der Ebene ja auch keine Parkbremse angelegt. Nur das es hier halt umständlich ist, das man eine Reihenfolge einhalten muss bzw. den Knopf halten, damit sie erstmal nicht anzieht.
-
Ich denke mal, dass es aus sicherheitstechnischen Gründen eben einfach nicht möglich ist, dass das über den Umstand "manuell verhindern" geht. Da will man sich eben vor Klagen aufgrund wegrollender Fahrzeuge absichern. Ja, früher haben die Leute auch die manuelle Handbremse vergessen... Aber da war die eben manuell. Von einer Automatik erwarte ich eben dieses.
-
Wie soll man das technisch verhindern? Das Problem kenne ich von praktisch jedem Auto, das ich bislang gefahren bin. Hat man die Parkbremse drin, ist ein "festbacken" an der Scheibe je nach Witterung vorprogrammiert. Je seltener man fährt, desto häufiger. Da kann man nur vorsichtig anfahren. Mehr ist da nicht möglich. Oder die Parkbremse gar nicht erst einlegen.
Vorsicht nicht ernstgemeint!
Gegen Festrosten hilft einölen.
-
Also beim Niro 1 bis 2 mal bis jetzt davor Ford 6 Jahre nicht einmal angebacken. EV6 jeden Tag, das ist u d kann nicht normal sein.
Wahrscheinlich wirklich billige Legierung der
Bestandteile der Beläge und Scheiben, Rost ja wenn der Wagen steht, aber die Scheibe rosten schneller als es regnen kann.
-
Ich lasse es knallen, wenn es knallen will.
Aktuell gehe ich so vor:
- angekommen, Bremse fest mit dem Fuß treten und elektrische Handbremse Knopf 3 Sek. ziehen
- wenn keine Geräusche mehr sind, Fuß von der Bremse nehmen, der EV6 geht ein kleines Stück vor
- danach P Stellung
- Auto ausschalten
Manchmal geht es gut, manchmal nicht.
-
Ich nehm einfach die reku nen km vor dem Ziel raus und bremse trocken
-
Ich nehm einfach die reku nen km vor dem Ziel raus und bremse trocken
Jupp,
dito hier.
Bremsbeläge kosten doch nüscht... so im Vergleich zu vergammelten oder festgerosteten Belägen auf den Scheiben.
Und bis ich die durch "Trockenbremsen" runterbremse, ist vermutlich die Garantiezeit um
-
Ich nehm einfach die reku nen km vor dem Ziel raus und bremse trocken
Ok, teste ich.
