Parkbremse Kia EV6 die Dritte - Es "ruckelt" und "knallt" beim ersten Losfahren nach Stand

Zitat von esperanza

Dieses Knallen hatte ich auch schon mit anderen Autos und die Abhilfe war immer dieselbe: in der Horizontalen nie die handbremse oder parkbremse anziehen bei leichten Steigungen einen Keil hinters Rad legen oder aber eben das Knallen in Kauf nehmen und die Handbremse anziehen

Ha klar, kann man das irgendwie umgehen. Aber ich fühl mich halt wohler wenn ich bei geparktem Auto die Handbremse angezogen habe. In meinem bisherigen Autofahrerleben hab ich immer bei Abstellen einen Gang eingelegt und die Handbremse angezogen. In diesen mehreren Jahrzehnten ist mir dabei einmal die Handbremse "festgefroren" und das wie der Name schon sagt in einer sehr kalten Winternacht. Bei EV6 ist mir das das sofort nach knapp zwei Wochen in einer Garage mit 15°C passiert. Das kann so nicht wirklich okay sein. Die Handbremse ist eine Sicherheitseinrichtung wobei man keine "Angst" haben sollte sie immer zu nutzen!

Am Freitag und Samstag hab ich nicht wirklich trocken gebremst. Bei den Regenwetter und der Luftfeuchtigkeit macht das auch keinen großen Unterschied. Heute morgen wieder ein Knall, dass man schon fast noch mal aussteigt und nachsieht ob die Achse noch dran ist. Bei den Originalfelgen sieht man zum Glück nicht so viel von den Rostdingern, aber z.Z. hab ich die offeneren Rial-Lucca-Felgen für die Winter drauf, da sehen die Scheiben echt sehr schnell nach Schrottplatzmaterial aus.

Nochmal werde ich keine Bremsättel am KIA in Neon lackieren. Schwarz oder Rostbraun währe die bessere Wahl gewesen. Sollte TÜV beanstanden(hoffentlich noch nicht beim 1. Termin), kommen mir mit Sicherheit keine original Scheiben von KIA an's Auto. Gibt es schon Empfehlungen zu Alterativen?

Übrigends wenn ihr bei dem Mistwetter Reku-0 benutzt zum Bremsen reinigen, achtet auf genug Sicherheitsabstand, da die Verzögerung doch deutlich schlechter ist als mit Reku-Unterstützung. Da merkt kann, dass die 2 Tonnen doch ordentlich schieben und was die Reku sonst an Energie aufnimmt.

Zitat von esperanza

.. bei leichten Steigungen einen Keil hinters Rad legen...

Ja ne is klar, man kauft sich für 60k€ ein neues Auto, um dann einen Keil hinters Rad zu legen...

Könnte eventuell für leichten Spott durch die Mitmenschen sorgen.

Zitat von xbow42

Am Freitag und Samstag hab ich nicht wirklich trocken gebremst. Bei den Regenwetter und der Luftfeuchtigkeit macht das auch keinen großen Unterschied. Heute morgen wieder ein Knall, dass man schon fast noch mal aussteigt und nachsieht ob die Achse noch dran ist. Bei den Originalfelgen sieht man zum Glück nicht so viel von den Rostdingern, aber z.Z. hab ich die offeneren Rial-Lucca-Felgen für die Winter drauf, da sehen die Scheiben echt sehr schnell nach Schrottplatzmaterial aus.

Nochmal werde ich keine Bremsättel am KIA in Neon lackieren. Schwarz oder Rostbraun währe die bessere Wahl gewesen. Sollte TÜV beanstanden(hoffentlich noch nicht beim 1. Termin), kommen mir mit Sicherheit keine original Scheiben von KIA an's Auto. Gibt es schon Empfehlungen zu Alterativen?

Übrigends wenn ihr bei dem Mistwetter Reku-0 benutzt zum Bremsen reinigen, achtet auf genug Sicherheitsabstand, da die Verzögerung doch deutlich schlechter ist als mit Reku-Unterstützung. Da merkt kann, dass die 2 Tonnen doch ordentlich schieben und was die Reku sonst an Energie aufnimmt.

Alternativen würden mich auch interessieren und ob die Bremssättel auch getauscht werden müssen.

Im freien Handel gibt es sowohl Scheiben als auch Beläge für erstaunlich humane Konditionen (habe für den GT geschaut).

Ich denke deren Materialpaarungen sind besser gewählt als das Zeug was Kia gewählt hat.

Die Sättel müssen natürlich nicht getauscht werden.

Zitat von esperanza

Was ist dir wichtiger, kein leichter Spott und krachende Bremslösungen oder ein unbeschädigtes Fahrzeug ?

Ich habe bisher immer gebrauchte Autos gefahren, zuletzte einen 27 Jahre alten Audi, aber ich mußte mich noch nie öffentlich zum Affen machen, indem ich einen Keil vor bzw. hinter den Reifen gelegt hätte.

Wobei man es bei einem alten Auto noch verstehen könnte...

… das mit dem Keil ist wirklich ne Ultra peinliche Nummer🤦‍♂️. Schlimm schlimm verdammt schlimm.

Nen Keil legt man unter den Getreidehänger , aber doch nicht unter nen 70k Auto.

Aber, ich kann sogar verstehen wenn man drüber nachdenkt. Meine Scheiben sind, warum auch immer, absolut rostfrei und plan. Aber wenn ich zur Zeit in der Garage abends nicht die Handbremse offen lasse, dann knallt er schon mal am nächsten Morgen.

Bin gestern mal über unseren Unternehmensparkplatz (nicht überdacht) geschlendert und habe kurz vor Feierabend die Bremsscheiben an den Autos angesehen. (Hohe Luftfeuchtigkeit und teilweise Regen über den Tag) Alle Scheiben waren relativ blank...nur meine waren nach 7 Stunden schon sichtbar angerostet. Die oxidieren gefühlt sogar während der Fahrt. Ist jetzt nicht schlimm für mich und das Knallen hatte ich auch schon bei den beiden letzten Hybriden manchmal, aber toll ist es eben auch nicht und der Keil dort keine Option...

Zitat von Amtrack

Im freien Handel gibt es sowohl Scheiben als auch Beläge für erstaunlich humane Konditionen (habe für den GT geschaut).

Ich denke deren Materialpaarungen sind besser gewählt als das Zeug was Kia gewählt hat.

Die Sättel müssen natürlich nicht getauscht werden.

Ich habe überhaupt keine Ahnung davon. Daher wäre die Freude bei mir groß, wenn jemand mal ein paar Fakten & Vorschläge posten würde.