Der EV6 im Urlaub

Zitat von Iwiesix

Danke, OAlex, das war doch ebenso informativ.

Es zeigt sich, dass die Reichweite von so vielen Aspekten abhängig ist, dass eine Vorplanung vom Start weg wie eine Wettervorhersage für 14 Tage sein kann.

Es gibt zum Glück gute Möglichkeiten, situationsabhängig Ladeinfos ablesen zu können, und somit zielgerichtet den nächsten, sicheren Stopp als Ziel im Navi zu setzen.

wenn du dein auto ein bischen verstehst und verbrauch usw ( kommt mit der zeit) dan hilft dir den planung aber sehr

ich plane immer 3 routen im ABRP und aendere diese so ich es glaube das sinn macht ( Ladekurve, pause usw) Sowohl als Pilot, als auch als taucher habe ich das immer machen mussen.

es hat eine andere grund: du merkst dich namen von rastplaetze usw, und kannst diese dan einfacher als alternative ansteuren, bzw schauen was es an moeglichkeiten gibt.

sag mal zum google: fahre mich zum naechsten Ionity.. 50% chance das es im falsche richting ist bzw nicht ein mal auf deine route liegt.

Failure to Plan is Plan for Failure..

Bin diesen Sommer ja gespannt. Ich kann ja nicht mehr von den attraktiven IONITY Preisen über den Hersteller profitieren und werde daher sowieso andere Anbieter ansteuern und IONITY nur im Notfall. Frag mich wie voll das dann da wirklich bei EnBW, Fastned und co wird

Zitat von HazzelPotter

Bin diesen Sommer ja gespannt. Ich kann ja nicht mehr von den attraktiven IONITY Preisen über den Hersteller profitieren und werde daher sowieso andere Anbieter ansteuern und IONITY nur im Notfall. Frag mich wie voll das dann da wirklich bei EnBW, Fastned und co wird

Ich fahre am Samstag mitm Cupra NL nach Wien um hoffentlich auch den EV6 GT abzuholen

habe geplant A3 zu fahren, vielleicht A61 bis FFM, mehr als genug Ionity, ENBW und ein par Shell auf der strecke.

schau mal wie es mit ladestau aussieht.

Ah cool, gute Fahrt erstmal. Bin gespannt auf den Bericht/ Fotos. Auch wenn man dann den Speed teilen muss, sind ja bei den Anbietern mit Alpitronics tendenziell immer mehr Ladepunkte zur Verfügung.

Zitat von pmaartense

Ich fahre am Samstag mitm Cupra NL nach Wien um hoffentlich auch den EV6 GT abzuholen

habe geplant A3 zu fahren, vielleicht A61 bis FFM, mehr als genug Ionity, ENBW und ein par Shell auf der strecke.

schau mal wie es mit ladestau aussieht.

Ich bin jetzt zum zweiten Mal mit dem EV6 im Sommerurlaub unterwegs (Italien, derzeit Schwarzwald) und auch ansonsten fahre ich dienstlich quer durch Deutschland damit. Einen Mini-Ladestau habe ich bisher genau einmal erlebt, am Dreieck Wittstock-Dosse. Dort ist im Umkreis von gefühlt 100km kein einziger weiterer Schnelllader. Auf sämtlichen weiteren Fahrten konnten wir jeweils direkt an die Säule fahren und laden. Meistens war beim Abschluss des Ladevorgangs der Kaffee noch nicht ausgetrunken. Das ist schon geil …

Zitat von pmaartense

Ich fahre am Samstag mitm Cupra NL nach Wien um hoffentlich auch den EV6 GT abzuholen

habe geplant A3 zu fahren, vielleicht A61 bis FFM, mehr als genug Ionity, ENBW und ein par Shell auf der strecke.

schau mal wie es mit ladestau aussieht

Ab Samstag haben fünf deutsche Bundesländer Sommerferien. Bis Baden-Würtemberg und Bayern haben dann alle Bundesländer Ferien. Der ADAC rechnet mit dem größten Stauaufkommen in diesem Jahr an dem gesamten Wochenende.

Ich denke ausgerechnet diese Strecke wird erheblich belastet sein. Evtl. hilft es, wenn du in der Nacht fährst.

das war mir bewust. Wir nehmen 2 tagen. erst mal bis erlangen . Letztes mal wars im 1 mal (15 stnd, 1200km) 9x laden wegen ladekurve cupra und nur 58kwh akku

wir fahren Ende Oktober vom Zürich (Umgebung) nach Amsterdam (Umgebung), rund 1'100 km

Grob-Planung mit ABRP App und dann einfach mal drauf los - natürlich mit dem EV6 Navi 😃

no stress, Frau und Hund mit dabei - regelmäßige Pinkelpausen und Kaffeestopps, evtl. 1x Übernachtung unterwegs

bin gespannt und zuversichtlich - freue mich extrem drauf 😈

Zitat von Iwiesix

Darf ich mal fragen, was es für Bedenken wegen EnBW gibt? Mit der Karte habe ich bis jetzt an 80% aller Ladesäulen geladen, auch Nicht-EnBW-Säulen, ohne jegliche Probleme. Auch in Österreich, Italien und Luxemburg.

Und voll war es bisher nirgendwo, gatte da auch Bammel vor, war bisher aber völlig unbegründet.

Allerdings habe ich bei der Auswahl der Ladesäulen auch die einbezogen, die bis 1,5 km neben der Strecke waren. Vielleicht spielt das auch eine Rolle (die Autohöfe z.B.).

Aber vielleicht habe ich auch nur was falsch verstanden bei der Diskussion hier?

Ne gab keine Bedenken. Es war nur die Frage, ob nicht bei EnBW Ladestationen es eben genau entspannter läuft als bei IONITY mit den Ladestaus.

Weil kann ich mir fast nicht vorstellen (bis auf einzelne Stationen) das es insgesamt bei EnBW voller wird. Liegen die doch doch oft nicht direkt an der Raststätte.

Bei letzterem hoffe ich übrigens das die Klage von Fastned gegen die Vergaberegeln von Tank und Rast erfolg hat