Anhängerkupplung für den GT

Auf der Westfalia-Homepage werden folgende Teile-Nummern für den EV6 genannt:

• 345180600001 Anhängekupplung (ohne E-Satz) mit festem Kugelkopf; findet man nicht im Internet
• 345181600001 Anhängekupplung (ohne E-Satz) mit abnehmbarem Kugelkopf; Amazon 526 €; Koberger 489 €
• 345180900113 Anhängekupplung inkl. Elektrosatz mit festem Kugelkopf; findet man nicht im Internet
• 345181900113 Anhängekupplung inkl. Elektrosatz mit abnehmbarem Kugelkopf; Amazon 704 €; Koberger 587 €
• 345150300113 Elektrosatz; 162 €

Bei allen Versionen sind 1.800 kg Zuglast und 129 kg Stützlast angegeben.

Die Einschränkung "nicht für GT", wie in den meisten Shops ausgewiesen, lässt sich auf der Westfalia-Seite nicht finden. Auf dieser Seite wiederum schon. Was hat es damit auf sich? Wurde die eventuell wirklich nicht typgeprüft und ist für den GT nicht zugelassen? Das wäre mir dann ehrlich gesagt zu heiß.

Ich hatte an Koberger mal eine Anfrage gestellt, ob die Westfalia denn für den GT zugelassen sei, auch mit Hinweis auf die widersprüchlichen Angaben auf verschiedenen Webseiten. Es kam aber nur die kurze Antwort, dass die Westfalia-Kupplung nicht für den GT passt.

Dass sie rein mechanisch passt, wissen wir ja schon. Ich wäre aber auch auf dem Papier gerne auf der sicheren Seite für den Fall der Fälle.

Bei Westfalia selbst habe ich noch nicht angefragt, weil diese keinen Endkunden-Service anbieten und nur auf Händler verweisen.

Morgen

erledigt!

Viele Grüße

Markus

Folgende Antwort habe ich vom Westfalia-Kundendienst bekommen. Verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Wo ist der Unterschied zur werksseitigen Anhängerkupplung von Kia?

flo77 Hättest du Lust, ein paar Fotos mit eingestecktem Kugelkopf hochzuladen? Oder hat noch jemand anders die Westfalia montiert und könnte ein paar Fotos beisteuern?

x.jpg

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber die weißen vertikalen "Finnen" unten im Diffusor müssten Nebelschluss- und Rückfahr-Licht sein? die dürfte der Kugelkopf verdecken?

Dürfte aber ja regulatorisch kein Problem sein, du darfst die steckbare AHK eeh nur stecken wenn du was bewegen willst (Anhänger und Radträger sollten entsprechend die Leuchtmittel auch haben) und nicht dauerhaft angebaut lassen, aufgrund der höheren Gefahr bei Unfällen.

Aus den zwei Bildern geht für mich per se noch keine Begründung hervor.

Wenn ich mich nicht irre habe ich eine Westfalia, aber den Gt-Line nicht den GT....

Daher werden dir Fotos von mir vmtl nichts bringen, oder?

Zitat von Skylinesky

Wenn ich mich nicht irre habe ich eine Westfalia, aber den Gt-Line nicht den GT....

Daher werden dir Fotos von mir vmtl nichts bringen, oder?

Nein, in diesem Thread geht es ausschließlich um den GT. Aber danke!

Ich könnte mir noch vorstellen, dass irgendeine dieser Freiräume (aus Westfalias Einbauanleitung) nicht gegeben ist. Dann würde mich allerdings interessieren, was bei der werksseitigen Lösung anders ist.

x.png

Das einzige was mir einfallen würde wäre eine weiter ausladende Heckstoßstange und somit ein zu geringer Abstand zum Kugelkopf oder unten im horizontalen Bereich des gesteckten Teils der Anhängerkupplung?

Von Brink gibt es laut Autodoc was kompatibles?

https://www.autodoc.de/brink/18976917

Zitat von koaschten

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber die weißen vertikalen "Finnen" unten im Diffusor müssten Nebelschluss- und Rückfahr-Licht sein? die dürfte der Kugelkopf verdecken?

Dürfte aber ja regulatorisch kein Problem sein, du darfst die steckbare AHK eeh nur stecken wenn du was bewegen willst (Anhänger und Radträger sollten entsprechend die Leuchtmittel auch haben) und nicht dauerhaft angebaut lassen, aufgrund der höheren Gefahr bei Unfällen.

Aus den zwei Bildern geht für mich per se noch keine Begründung hervor.

Wenn von Euch einer z.B. den #79 lesen würde, dann seht Ihr dort die Westfalia AHK am GT.