Ausschalten während des Ladevorgangs

Zitat von OlafSt

Viel nerviger ist aber: Wenn man den Ladevorgang beendet, hat man nur wenige Sekunden Zeit, das Ladekabel aus dem Anschluß zu ziehen, bevor es wieder verriegelt wird. Tja... Ich schaue aber gern auf der Ladesäule nach den Statistiken und konkreten Werten, wie z.B. die exakt geladenen kWh, die der EV6 nirgendwo anzeigt.

Dann ist aber die Strippe wieder verriegelt. Ja, es gibt dann den Trick mit "Auto entriegeln -> Kabel frei", was aber nicht geht, wenn man Musik im Auto gehört hat während des Ladens 😡 Man muss also erst wieder ums Auto herum, den Wagen abschalten, dann wieder zurück und das Kabel entfernen. Eine Kabelfreigabetaste wäre echt super (an der FB, nicht am Ladeport, da wäre sie ziemlich blöd platziert).

In welchem Kontext ist das? Über App Ladevorgang beendet? dann mach das doch erst wenn du auf die Säule geguckt hast.

Ansonsten probier mal am Schlüssel 2x entriegeln zu drücken.

genau, 2x an der FB entriegeln.

OlafSt , da gibt es auch noch im Menü die Option "Ladekabelverriegelung immer" auf "nur beim Laden" umzustellen. Sollte man natürlich nur nutzen wenn man am Ende des Ladevorgangs immer in Autonähe ist oder das Auto an einem sicheren Ort steht.

Das "Immer entriegeln" würde ich nicht beim Laden mit 11kW aktivieren, wäre doof wenn das Kabel weg wäre im öffentlichen Raum.

Das war mit meinem 2. Satz auch gemeint

An einer Säule mit angeschlagenem Kabel wäre es ja egal. daher meine spezifischere Antwort.

Den Kniff mit 2x entriegeln ist mir schon aus PHEV-Zeiten bekannt 😉 Aber der funktioniert nicht, wenn der Wagen in Stellung I oder II da steht, weil man Radio oder Spotify gehört hat. Man muss zwingend den Wagen ausschalten, sonst kriegst die Strippe nicht ab.

Da ich auch häufig AC lade, kann ich die Idee mit dem Immer entriegeln auch nicht so recht nutzen - obwohl ich noch nie gehört habe, das einem so das Kabel abhanden kam. Viel eher ist es so, das die Ladesäule die Strippe nicht losläßt und man das Kabel tatsächlich zurücklassen muss (erst vor drei Wochen mit einem Tesla-Fahrer erlebt, der schimpfend wie ein Rohrspatz "ich geh nur noch zum SuC" davonstob). Aber das ist ein anderer Thread 😀

😃 Kuriositäten, kein Wunder dass viele da nicht auf ihren gewöhnlichen Verbrenner verzichten wollen.

Das der Kniff da nicht funktioniert war mir nicht bekannt.

Bin auch schon mehrfach zum Kofferraum und musste nochmal zurück vorne die Taste drücken weil die Zündung noch an war.🙈

Zitat von OlafSt

Das Phänomen, das DankeBahn hier erlebt, stammt noch aus Verbrennerzeiten und ist den ewiggestrigen geschuldet, die sonst nicht klarkämen.

Wer Kinder hat, der weiß warum das so ist.

Auch mit Kindern ist diese steinzeitliche Einrichtung völlig überflüssig. Und um das Beispiel gleich zu bringen: Lässt man die Kinder Winters im Auto zurück, schaltet man einfach den Standmodus ein. Dann kann der Wagen nicht gestartet werden, trotzdem ist es schön kuschelig für die kleinen. Und zusätzlich: Entfernt sich der Schlüssel vom Fahrzeug (wir wissen alle, das ein EV6 das erkennt), macht man den Fahrzeugstart ebenfalls unmöglich.

Diese Zündschloss-Geschichte ist eine Sicherheitseinrichtung aus Zeiten, wo man solche Probleme noch mechanisch lösen musste - weil es schlicht keine Elektronik in den Autos gab.

Meine Freundin ist mal mit dem Schlüssel in die Wohnung, als das Auto lief und überraschenderweise konnte ich trotzdem los fahren