In den Koalitionsvertrag aufnehmen dass die Förderung Ende 2025 ausläuft und einen Entwurf zu veröffentlichen in dem von konkreten Zahlen wie "2023 4000€" die Sprache ist kann man als Versprechen sehen.
Nee, ANdimp3 hat da schon recht - ein Koalitionsvertrag is ne Willensbekundung das so machen zu wollen - eine wirkliche Garantie wäre ein Gesetz und/oder VERBINDLICHE Verfahrensrichtlinien.
...trotzdem...kein wirklich sauberer Stil!
Ich kenne keine Regierungsaussage welche bezüglich der Förderung einen Anschein erweckt hätte.
Wenn dann gab es Aussagen von einzelnen Regierungsmitgliedern, aber da fälllt mir eigentlich auch nur ein dass Habeck sagte dass er die Förderung von PHEV nicht mehr für notwendig ansieht.
Nun ist aber ein einzelnes Regierungsmitglied nicht DIE Regierung (mit all ihren Ressorts) und schon gar nicht ist ein Regierungsmitglied oder die Regierung DER Deutsche Bundestag welcher letztlich über Gesetze zu Entscheiden hat.
Insofern sehe ich hier vor allem Wunschdenken von Wählern, möglicher Weise dann sogar noch von Wählern welche keine der Regierungsparteien gewählt haben 
Wenn man etws rationaler denkt dann geht man davon aus dass es gar keine Förderung mehr gibt und freut sich wenn es dann doch noch was gibt Oder mit anderen Worten: bevor man sich aktuell nen BEV bestellt sollte man sich überlegen ob man sich das Objekt der Begiergierde auch leisten kann und will wenn es keine Förderung mehr geben sollte. Vielleicht bin ich da einfach zu sehr kaufmännisch geprägt und gehe daher immer ersmal vom schlechtesten Fall aus... das entspannt ungemein.
Nee, ANdimp3 hat da schon recht - ein Koalitionsvertrag is ne Willensbekundung das so machen zu wollen - eine wirkliche Garantie wäre ein Gesetz und/oder VERBINDLICHE Verfahrensrichtlinien.
...trotzdem...kein wirklich sauberer Stil!
Sehe ich genau so. Was ich damit sagen wollte ist das man die gesamte Kommunikation als Versprechen verstehen kann, da jegliche Aussage bis Ende Mai in eine Richtung gingen: Es geht weiter mit der Prämie.
Aber selbst ein Versprechen ist weder eine Garantie noch ein Gesetz.
Und wie schnell Politiker ihre Meinung ändern können haben wir ja oft genug mitbekommen.
Oder mit anderen Worten: bevor man sich aktuell nen BEV bestellt sollte man sich überlegen ob man sich das Objekt der Begiergierde auch leisten kann und will wenn es keine Förderung mehr geben sollte. Vielleicht bin ich da einfach zu sehr kaufmännisch geprägt und gehe daher immer ersmal vom schlechtesten Fall aus... das entspannt ungemein.
Wie woanders schon geschrieben...ich werde die Förderung wohl bekommen, und ja, ich freue mich natürlich auf die Kohle. Und, ebenso ja: Ich würde mich ärgern wenn ichs nicht bekomme.
Nichts desto trotz habe ich das Geld aber nicht fest eingeplant.
Da sind aber auch viele Autoverkäufer dran schuld. Früher hat man so gerechnet: BLP 50.000, Leasingrate: 500.-- ergibt nen Faktor von 1,0. Alles bis 0,8 ist ein gutes Angebot, alles bis 0,6 ist ein hervorragendes Angebot und bei allem unter 0,5 haste ohne nachzudenken unterschrieben
Heute werden alle möglichen Anzahlungen, Prämien, Förderungen, etc. reingerechnet und wenn man dann auf 0,95 kommt erzählen Dir die Verkäufer das das ein Spitzenpreis ist.
Jetzt ist die Frage: Wird man gezielt für blöde verkauft oder haben sich durch die Förderungen die kaufmännischen Grundregeln geändert?
...an zweiterem zweifle ich zumindest
Zum Thema Umweltbonus und Vertrauensbruch der Bundesregierung:
Noch heute steht im Internet-Auftritt der Bundesregierung folgender Satz:
„Der Umweltbonus gilt rückwirkend für alle Fahrzeuge, die ab dem 5.11.2019 zugelassen wurden und bis zum 31.12.2025.“
Da steht aber auch, wenn das Geld leer ist, keine Förderung. Darauf wird man sich berufen, wenn beschlossen wird die Förderung zu beenden.
2022 soll der Bonus vom Staat auf von 6000 € auf 4000 € herunter gehen - das zumindest hat mir heute ein freundlicher Kia-Händler so mitgeteilt. Habt Ihr auch solche Informationen?
Es wird aktuell kräftig beworben, auch auf dem Portal Carwow werden in den Kia Angeboten bei den Ersparnissen 4.000 Euro Umweltprämie mit eingerechnet.
Für dieses Angebot können Sie den staatl. Umweltbonus bei der BAFA beantragen. Sie zahlen xxx € Angebotspreis beim Händler und können nachträglich
die Erstattung von 4.000 € Umweltbonus beantragen. Ihre Kosten nach dem Umweltbonus würden somit xxx € betragen. Die finale Prüfung und Freigabe
der Erstattung obliegt ausschließlich der BAFA.
2022 soll der Bonus vom Staat auf von 6000 € auf 4000 € herunter gehen - das zumindest hat mir heute ein freundlicher Kia-Händler so mitgeteilt. Habt Ihr auch solche Informationen?
Die Aussage stammt aus einem Entwurf für die entsprechende Förderrichtlinie des Wirtschaftsministeriums von April glaube ich.
Inzwischen gibt es in der Regierung aber Streit zu dem Thema und Lindner will z.B. die Förderung komplett streichen.
Aktuell gibt es keine Garantie, dass es nächstes Jahr noch eine Förderung gibt.
Ja das habe ich mir gedacht. Das wird ein großes "hoffen"
