Umweltbonus - Kia EV6 Innovationsprämie 2021 2022 - reicht BAFA Fördertopf 2023 noch? Corona Konjunkturpaket Umweltprämie

Zitat von Verleihnix

Ich habe heute in einem persönlichen Gespräch eine interessante Theorie vernommen, an die ich sogar glauben könnte.
Im Zuge der möglichen Reform der E-Auto-Förderung ab 2023 könnte es für Besteller einen Bestandsschutz geben, dass also nicht die Zulassung entscheidend ist sondern ein Bestelldatum, um Ungerechtigkeiten bezüglich der Lieferengpässe auszugleichen. Könnte doch sein, dass am Ende des Jahres vermeldet wird, dass Besteller vor dem z.B. 1.7.22 noch die "alte" Prämie erhalten, egal wann die Zulassung erfolgt.
Möglich wäre es zumindest...

Aus unserer Sicht ist das natürlich ein gut vorstellbares Szenario und das wäre auch fein für mich.

Allerdings wird dabei sicherlich der Mehraufwand in der Bearbeitung und die Möglichkeit von Betrügereien (Rückdatierung von Bestellungen usw.) ins Feld geführt, damit diese aus Kundensicht einfache und klare Regelung nicht kommt.

Zitat von Bln_EV6GTL

Aus unserer Sicht ist das natürlich ein gut vorstellbares Szenario und das wäre auch fein für mich.

Allerdings wird dabei sicherlich der Mehraufwand in der Bearbeitung und die Möglichkeit von Betrügereien (Rückdatierung von Bestellungen usw.) ins Feld geführt, damit diese aus Kundensicht einfache und klare Regelung nicht kommt.

Dem könnte man entgegenwirken indem man jetzt ankündigt Bestellungen bis 31.07.2022 bekommen garantiert die Förderung wenn die Bestellung zu diesem Termin registriert sind. z.B. durch Übermittlung der verbindlichen Bestellung.

Gleichzeitig lässt man das aktuelle System bis Ende des Jahres weiterlaufen, sodass Personen die ein Lagerfahrzeug finden wie Versprochen die Förderung bis Ende des Jahres nutzen können.

Da die VIN geprüft wird kann es auch nicht zu doppelten Auszahlungen kommen.

Zitat von C.M.Burns

Jetzt ist die Frage: Wird man gezielt für blöde verkauft oder haben sich durch die Förderungen die kaufmännischen Grundregeln geändert?

...an zweiterem zweifle ich zumindest

Die kaufmännische Grundregel das der Autoverkäufer von heute der Rosstäuscher von früher ist hat sich nicht im geringsten geändert nur das im Autogeschäft noch viel mehr Möglichkeiten bestehen wo der Kunde über den Tisch gezogen werden kann. Bei einem guten Verkäufer empfindet Kunde die Reibungswärme, welche beim über den Tisch ziehen entsteht, als Nestwärme

Zitat von paetsch

Dem könnte man entgegenwirken indem man jetzt ankündigt Bestellungen bis 31.07.2022 bekommen garantiert die Förderung wenn die Bestellung zu diesem Termin registriert sind. z.B. durch Übermittlung der verbindlichen Bestellung.

Das würde die Politik sicher nicht ankündigen, denn das ergäbe eine plötzliche Bestellflut und ab 1.8.22 würden die E-Auto-Verkäufe in dem Segment gegen NULL tendieren. Das möchte ja auch keiner haben, darum halten die ja alles so schwammig. Und an der Autoindustrie vorbei wird da sowieso kein Politiker auch nur irgendwas beschließen, was den Interessen von VW und Co. zuwider laufen würde.
Das haben weder der Lindner und auch der Habeck nicht im Kreuz, hier einen Alleingang zu stemmen ohne von der Industrie das Go bekommen zu haben.

Zitat von paetsch

Dem könnte man entgegenwirken indem man jetzt ankündigt Bestellungen bis 31.07.2022 bekommen garantiert die Förderung wenn die Bestellung zu diesem Termin registriert sind. z.B. durch Übermittlung der verbindlichen Bestellung.

Gleichzeitig lässt man das aktuelle System bis Ende des Jahres weiterlaufen, sodass Personen die ein Lagerfahrzeug finden wie Versprochen die Förderung bis Ende des Jahres nutzen können.

Da die VIN geprüft wird kann es auch nicht zu doppelten Auszahlungen kommen.

sehe ich auch so!

Zitat von Verleihnix

Das würde die Politik sicher nicht ankündigen, denn das ergäbe eine plötzliche Bestellflut und ab 1.8.22 würden die E-Auto-Verkäufe in dem Segment gegen NULL tendieren. Das möchte ja auch keiner haben, darum halten die ja alles so schwammig. Und an der Autoindustrie vorbei wird da sowieso kein Politiker auch nur irgendwas beschließen, was den Interessen von VW und Co. zuwider laufen würde.
Das haben weder der Lindner und auch der Habeck nicht im Kreuz, hier einen Alleingang zu stemmen ohne von der Industrie das Go bekommen zu haben.

Bei der Förderung muss das Bestelldatum mit angegeben werden und bisher nur die Zulassung und Fahrzeugrechnung hochgeladen werden. (Habe das bei meinem Mustang mach e schon so gemacht). Es ist ein leichtes Unterfangen die Auftragsbestätigung mit hoch zu laden. Das Bestellsystem von KIA hat das Bestelldatum immer mit dabei und rückdatieren wäre dann ja auch echt "Betrug".

Die ganze Debatte wurde ja damit ausgelöst, dass keine Mittel für die Förderung im vorläufigen Haushaltsentwurf 2023 des Bundes drin sind. Insofern würde das der Theorie von Verleihnix komplett widersprechen, denn auch dafür bräuchte es Mittel für die Förderung die im Jahr 2023 ausgezahlt werden müssten.

Insoweit erscheint mir diese Variante eher unwahrscheinlich zum jetzigen Zeitpunkt

Zitat von matzi1009

Die ganze Debatte wurde ja damit ausgelöst, dass keine Mittel für die Förderung im vorläufigen Haushaltsentwurf 2023 des Bundes drin sind. Insofern würde das der Theorie von Verleihnix komplett widersprechen, denn auch dafür bräuchte es Mittel für die Förderung die im Jahr 2023 ausgezahlt werden müssten.

Insoweit erscheint mir diese Variante eher unwahrscheinlich zum jetzigen Zeitpunkt

Ja da hast Du grundsätzlich recht! Stellt sich nur die Frage wie viel Einfluss die Deutschen Hersteller auf die Regierung haben. Könnte ein echter VW Bonus für den ID3 < 40.000 € LP oder noch kleinere Fahrezeuge werden. Denke die Förderung für kleine Autos (das kommt VW ja gelegen) wird besser sein als die Förderung für LP > 60.000 €. Aber auch das ist immer nur eine Spekulation. Sehen wir also den Pressemitteilungen der Bundesregierung Ende 2022 oder Anfang 2023 mit großer Spannung entgegen. Alles ist Spekulation!

Mein Gedanke war zwar ein anderer...ach, egal...

Zitat von C.M.Burns

Zulassungsdatum ist ausschlaggebend.

Weiß ich.

Mir stellt sich die Frage, was passiert mit dem Herstelleranteil wenn das Fahrzeug zu spät kommt und es den Umweltbonus nicht mehr gibt. Erhöht sich dann der Fahrzeugpreis zusätzlich um die 3000€ auch noch? Hat sich da Kia schon zu geäußert? Bei Tesla ist ja die Möglichkeit in den AGB durchaus gegeben.