Bei meinen vorigen Autos war mir Haltestab oder Lifter auch vollkommen egal. Jetzt jedoch mit dem Frunk vorne möchte ich den Lifter nicht mehr missen da ich das Ladekabel da aufbewahre und damit ziemlich oft da dran muss.
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Ionic 5N ab heute 12 Uhr bestellbar.
Grundpreis 74.900€
Extras gibt es nur Farben 0-990€ , Sitzpaket mit Belüftung 1500€ und Panorama Glasdach 1300€.
Leistung hat er doch keine 650PS sondern 609PS, mit 84 Kwh Batterie und 448 km WLTP Reichweite.
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Hat doch den Boost Taster?
ZitatMaximale Beschleunigung, erhöhtes Drehmoment und eine Leistung von bis zu 478 kW (650 PS), einfach per Knopfdruck über die N Grin Boost-Taste.
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Hat doch den Boost Taster?
Alles klar, dann sind der Boost die restlichen 41PS.
Untypisch das die das nicht wie üblicherweise alle Hersteller als maximale Leistung mit angeben, 650PS hört sich ja gleich besser an als 609PS.
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Alles klar, dann sind der Boost die restlichen 41PS.
Untypisch das die das nicht wie üblicherweise alle Hersteller als maximale Leistung mit angeben, 650PS hört sich ja gleich besser an als 609PS.
Macht Genesis glaube auch nicht
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...mit 84 Kwh Batterie und 448 km WLTP Reichweite.
Mathegenies bei Hyundai:
84/21kwh WLTP-Verbrauch => 448km Reichweite
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Alles klar, dann sind der Boost die restlichen 41PS.
Untypisch das die das nicht wie üblicherweise alle Hersteller als maximale Leistung mit angeben, 650PS hört sich ja gleich besser an als 609PS.
Den Boost kannst Du in der App über den KIA Connect Store dazu buchen, 1 Stunde 6 Euro
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Mathegenies bei Hyundai:
84/21kwh WLTP-Verbrauch => 448km Reichweite
Ich würde mich an Deiner Stelle schämen, denn Du liegst sowas von falsch hier.
Findest Du den Grund selbst heraus?
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Ich komm nicht drauf.
84/21= 4 oder nicht?
Das heißt 4×100km Reichweite?
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Du rechnest schon richtig. Nur der Sinn der Zahlen ist etwas anders: im Verbrauch nach WLTP sind auch die Ladeverluste enthalten. D.h. der im Auto angezeigte Verbrauch ist um X% geringer, aber er alleine ist für die Reichweite ausschlaggebend.
Daher passen die Angaben von Hyundai schon.
