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Zitat von Timo888

Mir ging es nur um die falsche Aussage das der GT eine "viel geringere Alltagstauglichkeit" besitzt, als ein AWD. Das ist halt einfach kompletter Unsinn, ...

Äh, DerDenker hat von "alterstauglicheres Fahrzeug" geschrieben.

Ich denke, das war kein Rechtschreibfehler, und im Alter sind Sportsitze nicht unbedingt die beste Wahl.

Zitat von C_u_R

Naja, ein Auto mit 585 PS als "alltagstauglich" zu bezeichnen, ist ja schon mal was. Ich bezeichne sowas als Spaßmobil!

Das Eine schließt doch das Andere nicht aus.

Im Gegenteil, der GT ist die perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und Spaßmobil.

Sepp

Es ging mir um die Betonung "viel Alltagstauglicher" und das "viel" ist einfach komplett übertrieben... es geht hier lediglich um Nuancen.

Gerade im Alter haben Sportsitze auch Vorteile, da sie im Gegenteil zu den normalen auch leicht stützend wirken. Die im GT sind auch nicht so extrem das es sich negativ auf das ein- und aussteigen auswirkt. Am Ende entscheidet da die Körperform, da nicht jeder optimal hineinpasst.

Probesitzen und fahren macht daher schon Sinn.

Zitat von Timo888

Andrei

Ich meine auch den Rückspiegel und nicht die Seitenspiegel... gehört auch zu den Dingen, die eingestellt werden müssen.

In der ganzen Automobilgeschichte gab es m.W. nur bei Mercedes einen mit Memory gekoppelten Rückspiegel bei nur einem Modell.

Das Fehlen dieser "dekadenten" Funktion als Nachteil beim GT-Line gegenüber GT anzuführen... Ich bitte Dich...

Zitat von Timo888

Probesitzen und fahren macht daher schon Sinn.

Toller Vorschlag, macht Sinn! Aber ist nicht sooo einfach

C_u_R

Alternativ geht auch I30N FL

Davon gibt es viele... da habe ich damals mein probesitzen gemacht.

Andrei

Ist eher Kritik an der Funktion generell, wenn diese nicht alle Variablen erfasst... nicht nur gegenüber der im EV6

Zitat von Andrei

In der ganzen Automobilgeschichte gab es m.W. nur bei Mercedes einen mit Memory gekoppelten Rückspiegel bei nur einem Modell.

Der VW Phaeton hatte das auch.

Ich weiß aber auch gar nicht wieso das nicht üblicher war ... alles geht elektrisch/automatisch, aber den Rückspiegel muss man verstellen wie 1970

Mir wäre es wichtig die VMax zu beseitigen. Nicht um dauerhaft schnell zu fahren, aber wenn man auf der Autobahn mal überholen will und bei der Höchstgeschwindigkeit angekommen ist, gibt es doch gefühlt einen ganz schönen Ruck, als hätte jemand einen Anker geworfen. Ansonsten reichen mir die 325 PS für den Alltag. Die Sitze vom GT, finde ich rein optisch schon schöner, auch wenn sie sich elektrisch nicht verstellen lassen. Aber es geht ja hier nicht um Sitze oder Ausstattung. Habe mal bei einem Tuner nachgefragt, ob man das mit der VMAX hinbekommt, mal schauen was ich für eine Antwort bekomme.

Zitat von BerlinEV6

Mir wäre es wichtig die VMax zu beseitigen. Nicht um dauerhaft schnell zu fahren, aber wenn man auf der Autobahn mal überholen will und bei der Höchstgeschwindigkeit angekommen ist, gibt es doch gefühlt einen ganz schönen Ruck, als hätte jemand einen Anker geworfen. Ansonsten reichen mir die 325 PS für den Alltag. Die Sitze vom GT, finde ich rein optisch schon schöner, auch wenn sie sich elektrisch nicht verstellen lassen. Aber es geht ja hier nicht um Sitze oder Ausstattung. Habe mal bei einem Tuner nachgefragt, ob man das mit der VMAX hinbekommt, mal schauen was ich für eine Antwort bekomme.

Vielleicht sollte der Tuner (und der Auftraggeber) wissen, warum die V-max da ist, wo sie ist.

Das könnten die Magnete Im Motor sein, der Inverter etc., welche einen dauerhaften Schaden erleiden können.

Nicht umsonst hat der GT andere E-Motoren als GT-Line und z.B. der BMW i4 hat eine andere Getriebeübersetzung zwischen edrive40 (190 km/h) und M50 (225 km/h).

Na mal schauen, was die Antwort sein wird. Auf gar keinen Fall darf es dem Auto schaden. Weiß ja jetzt nicht auf Anhieb welche Motoren im GV60 verbaut sind, der als Sport Version sogar weniger PS hat, aber trotzdem schneller fahren darf.