Restwert des EV6

In der Motorisierung und Ausstattung gibt's bestimmt den ein oder anderen hier, die den für um die 42k mit Kusshand nehmen.

Ist +- auch der EK für Zulassungen in der Zeit. Bei sofort verfügbaren sah es eventuell anders aus.

Nach Schwacke geht doch heute keiner mehr, außer vielleicht Gutachter

Ansonsten gehen Händler und alle anderen doch nur noch über mobile.de

Laut mobile bekomme ich für meinen im Moment immer noch ca den Preis, für den ich ihn gelauft habe. Für was er dann weg geht ist natürlich nochmal etwas anderes, aber allzu schlimm ist der Wertverlust bisher definitv nicht. Plane aber auch, das Auto mindestens 5 Jahre zu fahren (über eins schon rum). Was er dann mit 150k km noch an Wert hat? Keine Ahnung aber letztlich auch egal.

Es gibt natürlich noch keine belastbaren Aussagen dazu, mag sich also alles ändern. Eine Sache ist mir jedoch aufgefallen, da ich hauptsächlich Autobahn fahre: Die 800V Plattform von Hyundai/Kia/Genesis ist auch im 3ten Jahr der Verfügbarkeit an Schnellladern die Referenz. Was sich die ganzen VAG Fahrzeuge (außer Taycan/E-Tron GT) da herumquälen ist ein Trauerspiel, Mercedes und BMW sind ein bisschen besser, Tesla lasse ich mal außen vor, da die die Supercharger haben und ausweichen können. Schneller sind die aber auch nicht. Auch das nicht ganz perfekte Thermomanagment ist im Vergleich deutlich überdurchschnittlich. Man darf nicht immer nur auf die besten schauen, sondern auch was in der Masse herumfährt. Ich denke in 3-5 Jahren wird man an vollen Ladeparks mit einem Naserümpfen auf die ganzen 400V 30+ Minutenlader schauen, wohingegen der EV6 und Co. vermutlich nicht groß negativ auffallen. Dadurch habe ich ehrlich gesagt auch weniger Sorge vor einer Batterdegradation, solange sie noch im Rahmen ist. Denn 200km, was in etwa der Dichte des Ionity Netzes entspricht, wird man auch im Winter noch lange mit der Long Range Version schaffen.

Was will ich damit sagen? Ich denke der EV6 wird sehr lange gut nutzbar bleiben, es besteht also eine gute Chance, das der Wert nicht extrem einbricht. Denn auch wenn es etwas besseres gibt bleibt ja immer die Frage: Kann noch jemand etwas mit der aktuellen Technik anfangen? Und da sind wir als 800V Early Adopter nicht schlecht aufgestellt.

Dem kann ich nur zustimmen. 30+ Minuten auf 80% sind heute schon nicht mehr zeitgemäß. Hatte etwas Angst, dass auf einmal alle super schnell laden, aber selbst bei den Ankündigungen bis ca 2025 ist keiner relevant schneller an der Ladesäule. Erst recht nicht in dem Preissegment. Das wird den Wert stabiler halten als zB bei einem ID4 denke ich.