Laden Kia EV6 am Tesla SC Supercharger

Zitat von koaschten

(offtopic, ja ich weiß...)

Wenn es dir um den Anhänger geht... dann Kia Charge Aral Pulse... an vielen Pulse Standorten entlang der Autobahnen sind Ladepunkte für das "durchfahren" ausgelegt HIER zum Beispiel 12 Ladepunkte, davon 4 als LKW taugliche Durchfahrladepunkte ausgelegt.

Und ja, sowas muss sich vermutlich erst als Filter Kategorie durchsetzen bevor es hilft.

Vielen Dank für den Hinweis. Für uns ist das Nicht-Abhängen-Müssen schon ein relevanter Punkt. Allerdings sind wir als Wohnwagenfahrer mit eAuto schon noch ein Exot. Ich hatte mir vor Abfahrt Ladeparks von ENBW, FastNed und Tesla raus gesucht. Aral hatte ich nicht so auf dem Schirm, schaue ich mir aber mal an.

Zitat von GSA1

Habe die EVN Tankkarte mit Zeittarif!

bis 60KW 0,39 Cent, bis 150kW 0,59 Cent und bis 300 kW 0,75Cent pro min!

An der 300 kW Säule kostet mich das kW im durchschnitt ca. 28Cent bei einer Ladung von 20 auf 80%

LG

Bertl

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Echt?

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Zitat von Nepumuk

Ich habe am 4. Oktober in Heiterwang am neuen Supercharger geladen:

24min zu 26Ct/min 6,20 €

29min zu 53Ct/min 15,22 €

Total 25,71 € inkl. Steuern

Ich habe vorab nicht genau geschaut und war dann über die Abrechnung per Zeit überrascht. Hätte ich das gewusst, hätte ich nach 24 min umgestöpselt. Aber im Endeffekt war diese Ladung auch nicht teurer als unsere anderen SuC-Ladungen in Deutschland und Italien.

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...und heute hat mir Tesla die Kosten für diese Ladung ungefragt und ohne irgendwelche Kommunikation vollständig zurück erstattet. Warum auch immer. Ich sag einfach mal Danke.

Am V3 mit den bekannten 97-98 kW. Morgen auf der Heimfahrt probiere ich den V4.

Akku hatte ich übrigens vorgeheizt. Dann klappte es sofort mit der Geschwindigkeit.

Und hier klappen sich 97kW

Im übrigen geht die Leistung beim SC bei 80% SoC auf 5-7kW und steigt ab 83 wieder auf 97kW, um dann sukzessive weniger zu werden. Ab 90 ist man bei ca. 50kW fallend. Was aber der normalen Ladekurve entspricht.

Interessant, also wie an allen anderen Schnell-Ladern auch, also Balancing oder auch bei Tesla Ladern eine Überhitzung des BMS? Kurios.

Sollten beim SC v4 nicht mehr kW Power möglich sein??

Zitat von ThHuEV6

Sollten beim SC v4 nicht mehr kW Power möglich sein??

Dachte/Hoffte ich auch! Will auf der Weihnachtsreise in den Niederlanden Tesla nutzen weil die dort nur um die 30 Cent pro Kw nehmen. Hatte schon nach V4 gesucht und würde sogar kleine Umwege in kauf nehmen.

Ja, NLD liegt der Preis zwischen 30-36ct je nach Tageszeit.

Die V4 sind für bis 1000V ausgelegt und somit für den Cybertruck / SEMI.

Dadurch werden wir davon auch profitieren. Allerdings ist auf den V4 aktuell noch die Software der V3 und daher ist das HPC noch nicht möglich. Aber ich denke, noch etwas Geduld und dann klappt’s