Laden Kia EV6 am Tesla SC Supercharger

Mal eine andere Betrachtung:

Wieviel andere 800V Fahrzeuge gibt es?

Wann wurden diese eingeführt und haben welche Verbreitung und Stückzahlen in den USA?

Also hat Tesla vielleicht gar nicht soviel Erfahrung mit 800V Fahrzeugen und Elon wollte halt mal wieder schnell was machen und die SC freigeben?

Es muss also nicht zwangsläufig an EGMP liegen sondern vielleicht an "800v Fahrzeug an 400V Lader"?

Den Meldungen in USA entnehme ich jedenfalls, dass das Problem schon sehr stark oder gar ganz bei Tesla liegt. KIA hatte es auch bereits offiziell bei Tesla gemeldet. Wenn ich den Fehler bei mir vermuten würde mach ich nicht Meldung bei Tesla.

Und wir sollten bei solchen Dingen vor allem den Ioniq 5 Fahrern in USA glauben . Die sind uns paar EV6'lern in D um gut 2 Jahre voraus und bei den Stückzahlen um mehr als eine Zehnerpotenz.

Aber es ist ja scheinbar Abhilfe seitens Tesla geplant. Ich glaube wir müssen uns halt noch etwas in Geduld üben. Ausserdem gibt es mittlerweile auch eine ordentliche Ladeinfrastruktur neben Tesla 😉.

Ich bin jedenfalls die letzten 3 Jahre BEV mit 40tkm/Jahr ganz gut ohne Tesla SC durchgekommen.

Warum funktioniert das dann beim Taycan zumindest mit bis zu 135 KW am V3? Der hat doch auch das 800V-System.

Zitat von EV6-Cruiser

Aber es ist ja scheinbar Abhilfe seitens Tesla geplant. Ich glaube wir müssen uns halt noch etwas in Geduld üben.

Also so wie beim Schilderkennungsthema?

Ich brauch die SC sowieso nur für den Notfall später. Mittlerweile ist das Netz in Europa (in den meisten Regionen) ja dicht genug und am wachsen. Zumal die EU ja auch vorwärts macht mit den Förderungen und den Planungen an den Hauptverkehrsadern.

Leute, nochmal: die Tesla V2 SC funktionieren mit dem EV6 und geben gute 97 kW heraus.

Nur mit den neueren V3 SC gibt es Probleme. Also muss Tesla etwas am Protokoll geändert haben, aber nicht Kia.

Zitat von Amok83

Es muss ja nicht am Protokoll liegen. Es kann auch sein, dass es Überwachungen in der Ladesäule sind die anschlagen.

Mag sein, ist aber trotzdem Tesla's "Pflicht", es zu lösen.