Mit 11 KW max laden heisst ca. 5 Stunden an der Ladesäule stehen. Etwas lange für eine Pinkelpause!

Lieber an eine HighPower Ladestation andocken und mit DC bis 240 KW laden. Dann ist auch der erforderliche Stecker an der Ladebox vorhanden.

Zitat von JUE4

Würde mir nie so ein Teil bei Ali bestellen!

Musst du auch nicht.

Zitat von JUE4

Hier wird seitenweise über Sicherheitsaspekte beim Laden geschrieben und diskutiert, und dann stellst du so einen Ramsch rein?

Belustigend find ich das nicht!

Was ist deine Expertise für diese Einschätzung?

Walter, unser "Experte" in Sachen Elektro hier im Forum, hat so eins und mein Elektriker hier bei mir im Ort nutzt diesen seit 1,5 Jahren. Haus steht übrigens noch, falls die Frage von dir noch kommt....

Ich habe mir das hier besorgt:
https://www.amazon.de/dp/B08C7BKY2W

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Ich habe gelesen, dass manchmal 22KW Lader nicht mit den 11KW Kabeln zurecht kommen und das Laden verweigern.

Habt Ihr damit Erfahrungen gemacht?

Grundsätzlich würde ich auch das kleinere nehmen, weniger Material, leichter etc. Aber wenn es beim Laden damit zu Problemen kommen kann, ist das 22KW evtl. doch vorzuziehen

Hier in der Umgebung stehen fast nur Säulen von Mennekes, die machen da keine Probleme.

So: Ich habe mir gerade am Wochenende die Wallbox Evalino gekauft. Dazu noch ein paar Adapter, so bin ich sehr flexibel... und einen Wandhalter. (Ein Tipp: Ich habe den Werbecode 325 da eingegeben und sie noch etwas preiswerter bekommen.) Nun warte ich auf sie, bin schon ganz gespannt.

Das ist jetzt meine erste Investition in Sachen Elektromobilität. Zum Wochenende habe ich Probefahrten gebucht: Einmal einen neuen Zoe und einmal den Opel Rocks. Da werde ich gleich mal ausprobieren, ob die Evalino sie auch gleich laden kann....

Ein gebrauchtes E-Auto habe ich aber bis Weilen noch nicht gefunden... ( Ist aber auch nicht gerade einfach...)

Zitat von JUE4

Zitate aus der Anleitung:

Durable materialien widerstehen 10000 stecker ins, tropfen und stick overs

Die kabel der thermische-leitfähigen abdeckung und kupfer draht sind hart für den alltag und reißen von garagen und badehose. Das ladegerät kann überleben fällt aus höhen von 1m/3,3 ft und 2t/1814,4 kg von druck.

Nutzung und Pflege

Stellen sie die aktuelle einstellung durch drücken die blaue taste. Während sie stellen sie die aktuelle, die power stecker sollte verbunden. Die typ 1 oder typ 2 stecker sollte getrennt. Nach auswahl der richtigen strom, stecker das ladegerät in ihrem auto ist port und starten lade.

Reserve die ladezeit durch drücken sie die grüne taste, max aufhebt zeit ist 10 stunden später.

Spezifikationen

Herkunft: China

Finde auch keine Testberichte über dieses Kabel.

Fakt ist:

Es gibt 3 gute bis sehr gute Kabel (JB, NRGkick, go e-charger). Diese wurden getestet, da geht man auf Nummer sicher.

Und warum kauft man ein Fahrzeug zwischen 50 und 60k, und spart dann am Kabel?

Mag ja sein, dass ja dieses Ladekabel funktioniert. Aber wie siehts mit Langzeiterfahrungen aus?

Bin bei Elektrogeräten aus China immer skeptisch, alleine schon wegen den ständigen Meldungen über gefälschte CE Kennzeichnungen, usw.

Alles anzeigen

Ich spare doch auch am Auto, ansonsten würde ich EQS und vergleichbar fahren...

1,5 Jahre ist in dem Bereich mMn schon "Langzeiterfahrung". In China ist die E Mobilität weltweit am Ausgeprägtesten, ich spreche denen eine gewisse Kompetenz zu. Und wenn ein Elektriker hier vor Ort das Ladegerät selbst benutzt, dann wird das wahrscheinlich wohl passen.

Ich werde berichten, falls meine Bude abbrennt, was einem wohl auch mit JB, Go e Charger usw. passieren kann....

PS: Ich nutze auch ein Mobiltelefon von Xiaomi, läuft einwandfrei.

MENNEKES 36245 – E-Auto Ladekabel 7,5m - Mode 3 Typ 2 20A 3PH – Wallbox-Zubehör für 11kw Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge https://www.amazon.de/dp/B00TGGQUJO/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_N2ZDAG...

Hallo,

bei mir wird es wohl das hier werden. Gibt es da eurerseits Anregungen/Erfahrungen/Einwände?

VG

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