Takeshi was ist an der Streckenführung so komisch? Musste kurzfristig zügig 600km fahren und bin auf Hin- und Rückweg von der Routenplanung eingeplant bei Ionity in Lehrter See Nord/Süd gewesen. Das Kia Navi hat mich sauber bis an die Säule geroutet?
Diese Schlenker werden halt gebaut, damit die LKW nicht auf die PKW Parkplätze fahren können.
Na ja, wenn viel Betrieb an den Rasthöfen herrscht, braucht es schon vieler Rundum-Blicke, um sich durchzuwurschteln. So ganz trivial ist es oft nicht, geradewegs an die Ladesäulen zu gelangen. Man fährt schon hier und da mal links, danach gleich wieder rechts… und muss ständig den übrigen Verkehr im Auge behalten.
Fakt ist, an eine Benzin-/Dieselzapfsäule zu gelangen, ist deutlich einfacher.
Ich glaub das man mit der Zeit auch nen Blick dafür entwickelt, wo die Säulen sind. Aber wenn du das erste mal Langstrecke unterwegs bist wie Takeshi dann versteh ich, dass da der ein oder andere Fehler passiert.
Wird ja auch bei mir interessant. Theoriewissen hab ich ohne Ende, Praxis ist dann was anderes. Hinzu kommt, das meine Frau zwar den Wechsel auf Elektro mehr als supportet aber meinte: bring mir einfach alles wichtige bei wenn die Karre da ist.
Das wird auch noch lustig.
Ich bin vorher noch nie an der Raststätte Lehrter See gewesen, weder Nord noch Süd, ich hab mich einfach vom Navi schicken lassen. das klappt tatsächlich.
Das Navi lotst dich nicht bis vor die Ladesäule, sondern beendet das navigieren mit dem Hinweis, dass wenn ich mich noch auf dem "Maintaxiway" befinde, sich ihr Ziel z.B. auf der rechten Seite befindet. Da bin ich aber noch lange nicht bei der Ladesäule. Ist der Parkplatz zugestellt von Autos usw. sehe ich die Ladesäulen auch nicht. So kann es schon mal sein, dass man an einer betreffenden Abbiegung vorbei fährt. Dann hilft eben nur der Rückwärtsgang und langsames fahren. Ist mir auch schon passiert. Ein Beifahrer mit einer Satellitenansicht vom Parkplatz ist da sehr hilfreich. Die Hinweisschilder sind ja auch nicht gerade plakativ gestaltet und aufgestellt. Da muß man schon sehr genau hinschauen, ganz zu schweigen, welche Ladesäulen, von welchem Betreiber, wo stehen. Hier gibt es vom Parkplatzbetreiber Nachholbedarf. Das gilt auch nur, wenn der Parkplatz zum ersten mal angefahren wird.
Das Gleiche ist mir auf meiner ersten Langstreckenfahrt auch passiert. Es gab einfach keinen legalen Weg mehr zurück, nachdem man einmal die falsche Abbiegung genommen hat. Mittlerweile bilde ich mir ein, dass man ein Gespür für Ladesäulen entwickelt. Die Mustererkennung im Gehirn ist so langsam auf Ladesäulen trainiert, so dass man diese von weitem schneller erkennt.
tip: fahr an die ionity auf der seite wo KEIN urlauber verkehr ist
oder im hauptreise zeit: komm spater oder meide ionity
Alle hollaender fahren da dran 
Ich hatte letzte Woche das erste unschöne Erlebnis: Bei Ionity in Eching noch genau eine Ladesäule frei. Erst als ich einstecken wollte, bemerkte ich, dass mein Kabel im I7 auf dem Nachbarparkplatz steckte. Drin saß ein junger Kerl und schaute einen Film an. Anzeige an der Säule: Ladedauer 43 min, 96% geladen, Ladeleistung 30 kW. Auf meine freundliche Frage, ob er meine Ladesäule nicht bitte freigeben könnte, weil das Auto ohnehin nur noch mit 30 kW lädt: "Nein, die andere Ladesäule sei defekt, und er lade immer bis 100%. 
Ich hatte letzte Woche das erste unschöne Erlebnis: Bei Ionity in Eching noch genau eine Ladesäule frei. Erst als ich einstecken wollte, bemerkte ich, dass mein Kabel im I7 auf dem Nachbarparkplatz steckte. Drin saß ein junger Kerl und schaute einen Film an. Anzeige an der Säule: Ladedauer 43 min, 96% geladen, Ladeleistung 30 kW. Auf meine freundliche Frage, ob er meine Ladesäule nicht bitte freigeben könnte, weil das Auto ohnehin nur noch mit 30 kW lädt: "Nein, die andere Ladesäule sei defekt, und er lade immer bis 100%.
Die Vollpfosten sterben leider nicht aus 🙄.
Ganz gentlemen like ..........
Früher half man einer alten Frau über die Straße, heute stößt man sie vor den LKW 😎.
Allen ein schönes Weihnachtsfest 🌲🎄
