Was muss ich hier beachten, damit es nicht zu Problemen mit der 12V Batterie kommt? Oder wird die sowieso mit geladen während des Ladevorgangs? Hab bislang immer bei verschlossenem Auto geladen, aber es schüttet gerade schon wieder wie aus Kübeln und der Ladepark ist leider nicht überdacht.
Während des Ladevorgangs im Auto
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die Wartezeit sollte deine 12V Batterie locker wegstecken..
Und in der Tat: In der Evolutionsstufe „Ladesäulen“ steckt Deutschland und besonders Ionity und EnBW noch im Postkutschenzeitalter fest. Da sind andere Länder deutlich weiter, z.B. Italien:
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Die 12V wird beim Laden des Hauptakkus immer mitgeladen!
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Also beim Aktiven Ladevorgang sollte das ja alles kein Problem sein!
Und wenn’s schüttet Auto anmachen und Klima an!
Aber immer Auto richtig anmachen, also fahrbereit machen.
Dann lädt er halt n bisserl langsamer ….
Zündung an, sollte man in jedem Fall vermeiden, da lutscht er die 12v leer.
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Was muss ich hier beachten, damit es nicht zu Problemen mit der 12V Batterie kommt? Oder wird die sowieso mit geladen während des Ladevorgangs? Hab bislang immer bei verschlossenem Auto geladen, aber es schüttet gerade schon wieder wie aus Kübeln und der Ladepark ist leider nicht überdacht.
Wenn ich mich während des Ladens wieder ins Auto setze, schalte ich es immer komplett ein (Bremse + Start). Damit ist das Hochvolt-System aktiv und es kann mit der 12V Batterie nichts passieren.
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By the way… klar soll man die Ladezeit im bequemen EV6 verbringen, sonst würde es ja nicht die Relaxation-Sitze im Komfortpaket geben. Kia macht ja in Videos genau damit Werbung😉
Den Rest haben die anderen Fahrer ja schon beschrieben: Wagen laufen lassen, wenn man drinsitzt.
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die Wartezeit sollte deine 12V Batterie locker wegstecken..
Und in der Tat: In der Evolutionsstufe „Ladesäulen“ steckt Deutschland und besonders Ionity und EnBW noch im Postkutschenzeitalter fest. Da sind andere Länder deutlich weiter, z.B. Italien:
Ein Bentley???? Den will ich auch haben
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Eher Genesis, nix Bentley 
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EV101
Hat das Thema aus dem Forum EV6 Allgemeine Themen nach EV6 Akku Technik, Elektrik, Batterie und Beleuchtung verschoben. -
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Also beim Aktiven Ladevorgang sollte das ja alles kein Problem sein!
Und wenn’s schüttet Auto anmachen und Klima an!
Aber immer Auto richtig anmachen, also fahrbereit machen.
Dann lädt er halt n bisserl langsamer ….
Zündung an, sollte man in jedem Fall vermeiden, da lutscht er die 12v leer.
DA wird nichts ausgelutscht
Sobald der Ladevorgang gestartet wird wird auch die 12v dauerhaft geladen.
Ich habe einen Batterie Wächter im Auto verbaut mit Bluetooth Anbindung .
Daher weiß ich das ganz genau
Ob die zündung an oder aus ist spielt dabei keine rolle
