Hmm, gerade die 14R halte ich für relativ tiefgreifend, weil sie eine aktive Kühlung beim AC-Laden gebracht hat.
Das die ICCU aktiv gekühlt werden kann, ist mir neu. Bekannt ist mir, dass per Software-Update die thermische Belastung reduziert wird.
Woher stammt die Info einer aktiven Kühlung, die ja auch eine Anbindung ans Kühlsystem bräuchte….
Das die ICCU aktiv gekühlt werden kann, ist mir neu. Bekannt ist mir, dass per Software-Update die thermische Belastung reduziert wird.
Woher stammt die Info einer aktiven Kühlung, die ja auch eine Anbindung ans Kühlsystem bräuchte….
Ja, wird aktiv gekühlt.
Hier kannst Du sie Dir einmal anschauen.
Die ICCU war schon immer "Wasser" gekühlt, sah man auch und wurde gesagt im Teardown Video auf Youtube und da vor allem in 110V Staaten die Belastjng bei 11kW noch größer war als bei unseren 230V ist das eigentlich nur Folgerichtig nur etwas zu spät. Wurde aber hier schon mehrfach geschrieben 
Wieder zu langsam 
aber gleich mit passendem Link
Wirklich als Ersatzteil im Regal liegen, oder baut der die dann aus, auf dem Hof stehenden EV6 aus? 
Ja, wird aktiv gekühlt.
Hier kannst Du sie Dir einmal anschauen.
Ah cool, Danke.
Wirklich als Ersatzteil im Regal liegen, oder baut der die dann aus, auf dem Hof stehenden EV6 aus?
Ja, ist halt auch ein Petrolhead. Also ein Strom Bruder, oder wie sagt man da jetzt eigentlich mit unseren Dingern?
Ampere-Junkie? 
(Kilo)Watt-sochist?
Heute durfte ich meinen EV6 nach 6Wochen mit neuer ICCU und Software „14R“ beim Freundlichem abholen. Die Übergabe war sehr sporadisch kurz, ich musste Ihm regelrecht alles aus der Nase ziehen. Bezüglich der 12V🪫ist die alte drin geblieben, ein Test-Protokoll wurde wohl nicht durchgeführt. Habt Ihr was schriftliches bekommen, mir wurde nur Schlüssel u. Fahrzeugschein ausgehändigt. Bin am überlegen, ob ich beim gelben Engel ein Prüfprotokoll zu machen!
Drücke allen die Daumen die noch warten müssen, dass es nicht mehr so lange dauert 👍
6 Wochen, das ist sehr gut....
So heute hatte ich meinen in der Werkstatt.
Iccu Update 14er Version (da meine km Reichweite wieder 400km anzeigt, wurde es auch definitiv gemacht)
Regellogik Update
Türgriffknarzen behoben (wurde geschmiert)
Und endlich mal Licht richtig eingestellt, was bei der Auslieferung ja nicht gemacht wurde. Bin auf die erste Fahrt bei Dunkelheit morgen früh gespannt.
OT: als leihwagen gab's einen ev6 Gt line. Wahnsinn wie wenig der verbraucht aber dafür sehr weich, fast schon schwammig fährt im Vergleich zum Gt.
Die 0,40 Cent pro km Berechnung (dafür ohne Laden) war aber schon ein sportlicher Preis.
Bin gespannt, ob ich das nächste Jahr (dann ist Abgabe) noch verschont bleibe. 10k km hat er jetzt runter der GT.
