ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: auch hier gilt die Netiquette!

Zitat von Moin

Moin,

mein Kia EV6 Erstzulassung 8.2023 ist am12.03.25 mit einer defekten ICCU liegen geblieben. Das Ersatzteil ist bestellt wurde mir gesagt.

Das Problem bei der Panne ist, dass der Warnblinker nach dem die 12V Batterie leer ist aus geht, das Auto sich nicht verriegel läßt und man im Dunkeln im Wald steht. Nach 2,5Std. fuhr dann der ADAC an uns vorbei, weil er uns nicht sah.Nach einem Anruf hat man uns dann gefunden und den EV in die Werkstatt gebracht.

Nun werde ich Montag mal in der Werkstatt anrufen und nach dem Vortschritt fragen,

Wenn ich hier lese, wie lange es dauern kann.

PS: habe noch vergessen zu erwähnen, das mein Kia aus Belgien kommt. Das heist die Hotline in Deutschland ist nicht zuständig, bzw. Sie finden die Fahrgestellnummer nicht. Muste die Hotline in Belgien anrufen. Sollte man wenn man einen Kia in der EU kauft, nicht vegessen.

Zitat von esperanza

Na toll, so rettet sich KIA über die 7 Jahre und danach zahlt der Halter die neue ICCU....WAS kostet die Nummer eigentlich?

Ich denke das Problem wird bis 2027 kein Thema mehr sein, sonst wäre der Image Schaden zu groß.Die Garantie Leistung nach den 7 Jahren wird sonst von Kia übernommen......( gleicher Fehler) .....hoffe ich.

Habe heute bei der Werkstatt angerufen, ob das Ersatzteil ( ICCU )

schon eingetroffen ist,

Nein war die Antwort und man wisse auch nicht, wann es geliefert wird .

Warte nun auf eine Nachricht von den Belgiern, wegen eines Leihwagens.

Wäre es hier mit Hinblick auf den Ausfall der Warnblinker nicht nochmal Zeit das KBA anzuschreiben?

Ich habe das für meinen MG4 auch schon gemacht gehabt (und nie von denen gehört).

Ich nehme an, das dies schon bekannt ist?:

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Das iccu Thema wird auf alle Fälle für kia / Hyundai noch richtig interessant.

Ich bin online viel unterwegs. Egal ob Facebook, mydealz, Youtube, Newsseiten. Wo es um kia oder Hyundai Elektrofahrzeuge geht, findest du mehrere Kommentare, die die iccu Problematik ansprechen und diese in die Welt tragen und andere, potentielle Käufer, davor warnen.

Hoffentlich rächt sich diese Ignoranz vom Unternehmen. Traurig ist es, weil die Marke sich in den letzten 20 Jahren mega entwickelt hat.

Bericht auf : insideevs.com/ features

Zitat

it forces the low-voltage DC-to-DC converter to do a “soft start” when charging the low-voltage battery

Konnte das schon jemand mit dem Battery Guard beobachten, oder ist die Auflösung dafür nicht gut genug?

Zitat von Skorpion

Das iccu Thema wird auf alle Fälle für kia / Hyundai noch richtig interessant.

Ich bin online viel unterwegs. Egal ob Facebook, mydealz, Youtube, Newsseiten. Wo es um kia oder Hyundai Elektrofahrzeuge geht, findest du mehrere Kommentare, die die iccu Problematik ansprechen und diese in die Welt tragen und andere, potentielle Käufer, davor warnen.

Hoffentlich rächt sich diese Ignoranz vom Unternehmen. Traurig ist es, weil die Marke sich in den letzten 20 Jahren mega entwickelt hat.

Die Leute die dort überall kommentieren sind wahrscheinlich genauso hier unterwegs Ja man liest immer häufiger davon - aber es gibt auch genügend unwissende Kia Fahrer.

Unser Fuhrpark Manager bekommt zeitnah einen Ioniq 5 und verwaltet auch mehrere Hundert Fahrzeuge (darunter zwar kein Kia, aber ein paar Hyundais) - er hatte noch nie vom Problem gehört

Weil es hier jetzt einige mal empfohlen wurde: Es ist zwar vom Ansatz nachvollziehbar, ich rate aber aus Erfahrung davon ab, das Kraftpaket o.ä. Starthilfe im Frunk zu lagern.

Als ich es dann mal brauchte war der Akku tiefentladen und nichts ging. Habe daraus gelernt und das neue Kraftpaket im Kofferraum montiert, dass es während der Fahrt geladen wird20250401_095118.jpg:

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