Aus den oben verlinken Dokumenten geht doch hervor, dass ab Tag 5 die Werkstatt ein Auto stellen muss.
Wo hast du das gelesen?
Laut den Kia-Mobilitäts-Bedingungen, müsste KIA doch auch mit den Händlern Vertäge habe damit ein Ersatzwagen für den Kunden bereit steht ab Tag 5.?
Oder zumindest die Mehrkosten übernehmen, wenn man woanders mieten muss.
Und das hier?
Genau so war aber der Forenkonsens: die ersten 5 Tage Ersatzfahrzeug über die Mobilitätsgarantie, danach bei Lieferschwierigkeiten über Kia vom Händler.
Ja das kann ich auch nachvollziehen, aber die Dame sagte NICHTS von den ersten 5 Tagen...
Ja das kann ich auch nachvollziehen, aber die Dame sagte NICHTS von den ersten 5 Tagen...
Das läuft ja auch nicht über die Dame, sondern über einen einzelnen Anruf bei der Assistance.
Ich habe jetzt mal eine Frage, die evtl. nicht zu 100% zu Thema gehört, aber wer weiß das schon.
Habe heute mit 178kW geladen, ist das Maximum des kleinen 58kWh Akkus. Dabei ist mir aufgefallen, das ich keinerlei Lüfter/Kühlung am Auto hörte.
Vor Jahren hatte ich einen Kona (auch die kleine Batterie mit 38 kWh). Wenn der mit 45 kW geladen wurde, fing der mächtig an zu kühlen, also starke Ventilatorgeräusche.
Warum benötigt der EV6 diese Kühlung im DC-Bereich nicht??
Oder war die Ladesäule von amperion so laut, dass sie alles überschallte?
Bei dem Flex Abo sehe ich nur Laufzeiten ab 6 Monaten, so lange dauert das ja hoffentlich nicht
Also wenn man da einen ev6 GT line für 699/M bekommt sind das 23,30/Tag (auf 30 Tage gerechnet). Die 1,30 zugezahlt. Ok. Und wenn die Reparatur des eigenen fertig ist gibt es hier im Forum sicher einen dankbaren "Untermieter" an den man ihn weiter geben kann. Das Kleingedruckte müsste man mal lesen, aber notfalls wohnt man dann halt offiziell in eheähnlichen Verhältnissen mit dem 
... Leidensgenossen ist man ja eh schon 
Statt dem "evtl. nicht zu 100%" hättest auch einfach "die zu 0% zum Thema gehört" schreiben können
Wo hast du das gelesen?
Und das hier?
[ganz kleinlaut] muss ich zugeben dass sich es nicht wieder finde ... war vielleicht eher Wunschgedanke oder hier angelesene Meinungsmache, dass uns KIA nicht Zusatzkosten verursacht durch ihre fehlerbehaftete Hardware. sorry!
Ganz einfach oh Erleuchteter: Bei unterstellt gleicher Fehlertoleranz mehr Fehlereignisse im Gesamttestfeld. Statistik für Ingenieure, erstes Semester.
Na dann machen wir ein Paar Zahlenspiele:
Annahmen:
- Gesamtzahl der Fahrzeuge 1000000
- Anzahl der Verbrenner 900000
- Folglich Anzahl der E-Autos 100000
- Pannenquote Verbrenner: 0,01 (also 10 von 1000)
- Pannenquote E-Autos 0,003 (also 3 von 1000)
Gesamtzahl der Pannen mit obigen Annahmen: 9000+300=9300
Jetzt verschieben sich die Anteile zwischen Verbrenner und E-Autos:
- 500000 und 500000
Bei gleichbleibenden Pannenquoten ergibt sich eine neue Gesamtzahl der Pannen zu:
5000+1500=6500
Also, 6500 ist kleiner als 9300.
Korrektur: 5000+1500=6500
Bei gleichbleibenden Pannenquoten ergibt sich eine neue Gesamtzahl der Pannen zu:
5000+1500=5150
Also, 5150 ist kleiner als 9300.
Ich habe da jetzt eine andere Summe herausbekommen – in meiner Welt sind 5.000+1.500=6.500. Natürlich ist die Summe von 6.500 (trotzdem) kleiner als 9.300...
Hab ich gerade auf reddit gelesen. Es gibt anscheinend eine neue, redesignete ICCU, die ab jetzt ausgeliefert wird: Beitrag auf reddit
