Das ist mir versehentlich einmal passiert, war aber nur ein 60KW DC Lader der auch AC lädt. Wurde inzwischen demontiert.
Hatte mich gewundert das er nur 11KW gemacht hat.
Bin mir nun nicht sicher ob das nun AC oder DC war.
Hatte jedenfalls die Einstellungen geändert und es neu gestartet. Ging dann alles wie es sollte.
Den Typ Ladesäule soll mir mal jemand zeigen 
War bei Lidl in NL
Wurde inzwischen wie geschrieben demontiert, war auch häufig defekt.
Meist reichte ein Neustart.
In einem Fall den ich hier beschrieben habe, war DC Laden ausgeschaltet.
Denke das ist bei einem Update passiert.
Bin jetzt nicht der EV Experte, aber der "dicke" DC Stecker ist ja nur ein um 2 DC Leitungen erweiterter CCS Stecker.
Gesteuert wird das Ganze ja über die Steuerleitung.
Der Vergleich Diesel/Benzin ist hier also falsch.
Jein.
Ein CCS Stecker (dicker Stecker) ist ein modifizierter Typ 2 Stecker bei dem zwar die beiden DC Leitungen hinzugefügt, jedoch die 3 Pins für L1 bis L3 und der Neutralleiter entfernt wurden.
Somit ist ein umschalten zwischen AC und DC und umgekehrt definitiv nicht möglich.
Will auch gar nicht wissen, wie dick, schwer und unhandlich das Kabel wäre, wenn da parallel 2 Leiter DC und 4 Leiter AC drin wären.
+ die Kühlleitungen. Leute die einen 5kg-Schein haben dürfen kein E-Auto betanken.
Ok,der Vergleich mit e10/diesel hinkt etwas, da der Flüssigtreibstoff nicht umgewandelt wird. Mal abgesehen von der späteren Vernichtung in hauptsächlich Wärme und kinetische Energie.
Hallo Zusammen,
wie kann ich sehen ob das ICCU Update beim Werkstattbesuch installiert wurde?
Kannst du den Softwarestand mit Carscanner auslesen?
Hallo Zusammen,
wie kann ich sehen ob das ICCU Update beim Werkstattbesuch installiert wurde?
Geht nur mit ODB Dongle und Carscanner App.
Beispiel hier:
...und welche Version sollte dann da stehen wenn es gemacht wurde?
unter 4wd #1 / Onboard Charger
müsste stehen:
SW Ver.: NE1A037
