Bei BMW hört man ab und zu davon. Bei unserem Smart #1 wurde die ICCU bereits ausgetauscht (einfach bei jedem Auto, vorsorglich).
ICCU Probleme/Rückruf auch in Europa
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Bei Renault habe ich von solchen Problemen noch nichts gehört.
Die haben eher ein Batterieproblem beim Megane bei denen der ganze Akku getauscht werden muss, was in manchen Fällen wohl nicht ganz unproblematisch verläuft.
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Kenn mich mit dem Hersteller Null aus, aber der Jeep Avenger einer Kollegin war auch betroffen.
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Die haben eher ein Batterieproblem beim Megane bei denen der ganze Akku getauscht werden muss, was in manchen Fällen wohl nicht ganz unproblematisch verläuft.
Als ich wg ICCU morgens abgeschleppt wurde war ich schon der 4te, die anderen waren Opel (=Stelllantis), VW und BMW....
Alle haben Probleme, teils auch Ladeprobleme bei Wallbox laden da sich einige Hersteller nicht an die Spezifikationen halten.
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Mich würde im Zusammenhang mit der ICCU Hardwareproblematik interessieren, ob andere Hersteller ähnliche Probleme haben??
Mit "andere Hersteller" meine ich natürlich nicht die Hyundai Gruppe.
Bei Renault habe ich von solchen Problemen noch nichts gehört.
Ist denke ich schwierig zu ermitteln.
Denn Ladeprobleme können viele unterschiedliche Gründe haben, es muss ja nicht immer an der ICCU liegen.
Auch die Statistik von Pannendiensten, wie z.B. dem ADAC wären dann nicht besonders hilfreich.
Nehmen wir mal den Fall an, das Auto lässt sich nicht starten. Dann wir die 12-Volt-Batterie überbrückt und ggfs. vom ADAC ausgetauscht und der Fall fließt in die ADAC-Statistik zur häufigsten Pannenproblematik "12-Volt-Batterie" ein. Dabei war es die ICCU, die defekt war und die 12-Volt-Batterie nicht mehr geladen hat.
In den über 7 Jahren, die ich mittlerweile E-Auto fahre habe ich immer mal wieder gehört, dass es Probleme mit dem Onboardcharger gab, so gehäuft wie das aktuell beim Hyundai-Konzern ist, aber noch bei keinem.
Vor allem hat mir im November 22 noch der Kia-Händler als ich ihm von meinen AC-Lade-Problemen berichtet, dass er sich nicht vorstellen kann, das der Onboardcharger kaputt ist, weil dieses Problem bei keinem seiner Kunden, auch bei anderen Fahrzeugmodellen, bisher aufgetreten ist.
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Habe gestern auch den Brief von der KBA bekommen. Mein EV6 ist gerade mal ein paar Monate alt. Ist da die Chance größer, als bei älteren Autos, dass nur ein Softwareupdate gemacht werden muss?
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Habe gestern auch den Brief von der KBA bekommen. Mein EV6 ist gerade mal ein paar Monate alt. Ist da die Chance größer, als bei älteren Autos, dass nur ein Softwareupdate gemacht werden muss?
Ich denke ja.
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Bin gestern aus dem Urlaub gekommen und hatte den Brief auch im Kasten.
Mal sehen, wann bei meinem Freundlichen ein Termin verfügbar ist. Probleme mit der ICCU hatte ich bisher nicht.
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Können wir bitten zum Thema zurück kommen? Es interessiert zumindest mich wenig bis gar nicht, wer alles den Brief bekommt. Interessant war es, als die ersten den Brief bekommen haben, weil man dann wusste, dass da was offizielles kommt zur ICCU Problematik.
Wäre toll wenn wir uns jetzt statt des "ich auch" wieder der sachlichen Diskussion widmen könnten. Danke.
