Adaptiver Tempomat - Erfahrungen Kia EV6

Zitat von P@man

Also mir ist eigentlich egal wenn der Hintermann die schönen Bremslichter sieht oder nicht, denke da ehrlicherweise keine Sekunde daran. Es ist so wie es ist und mit den BEV's wird halt eine andere Zeit eingeläutet, was auch die Bremslichter betrifft.

Sehe ich genau so Lediglich wegen dem Stromverlust würde ich weinen, wenn denn dort einer meßbar wäre

Ich fahre eigentlich immer auf Normal mit Reku Stufe 2, passt für mich am besten.

Dort wird - entgegen der Tabelle - immer schön geleuchtet nach hinten, habe es bisher nicht anders wahrgenommen.

Zitat von int5749

Sehe ich genau so Lediglich wegen dem Stromverlust würde ich weinen, wenn denn dort einer meßbar wäre

Ich fahre eigentlich immer auf Normal mit Reku Stufe 2, passt für mich am besten.

Dort wird - entgegen der Tabelle - immer schön geleuchtet nach hinten, habe es bisher nicht anders wahrgenommen.

Es leuchtet auch in Eco auf Stufe 2. Hatte ich extra getestet nach der Tabelle hier.

Du meinst wohl eher den Retarder.

Lustig... ich habe gestern, Nebel sei Dank, nochmal beim Pizza holen testen können.

So ganz stringent ist mein GT da irgendwie ja nicht bezüglich Bremslicht an oder nicht an.

Modus: normal, Reku Stufe 1

Jetzt das Lustige: die Bremslichter gehen anscheinend je nach Topographie an oder aus.... ja, richtig gelesen.

Es gibt Stellen, da knippst er die Lichter an, und es gibt Stellen, da knippst er die Lichter nicht an.

Jeweils natürlich komplett Fuß vom Strompedal und *nicht* auf der Bremse stehend.

Warum? Keine Ahnung... ich habe schon dahingehend überlegt, ob es evtl. mit einer (nicht sehr großen!) Steigung zu tun haben könnte welche die negative Beschleunigung "erhöht" und deswegen zum Triggern der Bremslichter führt.

@Amtrak: Genau meine Erfahrung: Für mich nicht nachvollziehbar. Und das, obwohl ich ja damals die Tabelle so selbstbewusst gepostet habe Jedenfalls sind die Leuchten sehr oft an, wo ich es nicht erwarten würde - aber besser so herum, als dass die Leuchten zu wenig angehen!!!.
Nur beim Tempomat ist es einfach: Sobald Strom rekuperiert wird (und sei es auch nur minimal), leuchten die Lichter.

Ich habe auch gemerkt, daß die Bremslichter mir zum Teil viel zu früh angehen. Da ich aber ständig durch die Rekuperationsstufen unterwegs bin, kann ich noch weniger sagen, welche Situation ich habe.

Zitat von P@man

Du solltest bei der Änderung für ca. 5 Sekunden einen grünen Pfeil, oben im Display sehen. Bei Reduktion nach unten, bei Erhöhung nach oben, kurz auf dem Lenkrad mit linker Taste quittieren und dein EV übernimmt die Geschwindigkeit mit deinem fixierten Offset (bei mir 5km/h).

Das Versuche ich seit längerem, und finde es einfach nicht. Fahre meistens mit HDA, oft 140, und würde gerne Tempolimit z.B. 120 dann auf Knopfdruck übernehmen. Wo exakt würde der grüne Pfeil auftauchen ? Linke Wippe drücken schaltet den HDA aus. Bin etwas ratlos, meist sitzt der Fehler ja vor dem Lenkrad... Gruß, Pixie

Die Geschwindigkeitsanzeige wird grün, wenn der HDA prinzipiell vorhanden und eingeschaltet ist, und du die aktuell gültige, erlaubte Höchstgeschwindigkeit einstellst. Bzw. 130 ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.

Genau, wenn die Anzeige grün ist, folgt der Tempomat den erkannten Tempolimits automatisch. Alles schick, das mache ich oft.

Ich interpretiere P@man 's Anleitung aber so, das bei einer schwarzen Geschwindigkeit und einem neuen Tempolimit ich den Tempomat innerhalb von 5s mit einem Klick darauf einstellen kann. Und das habe ich noch nicht gefunden. Da suche ich Hilfe.

Gruß, Pixie