Spurhalteassistent

Der EV6 ist mein zweiter Kia mit Spurhalte-Assi.

Beide funktionieren, wenn sie als Assistent betrachtet werden. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das lenken nach Kamerabild auf +/- 10 Grad begrenzt. Wenn die Hände am Lenkrad sind, steuert er unter Rüttelprotest und Gepiepe wieder in die Fahrspur zurück, bei scharfen Kurven muss man schon selbst mitlenken. Zum alleinigen Fahren nach Level 3 ist das System nicht ausgelegt, sondern nur nach Level 2 (unterstützendes Fahren).

Wer was anderes medienwirksam ausprobiert, sollte nochmal über seinen Beruf nachdenken oder zur Blindzeitung wechseln.

Meine Erfahrungen sind ebenso, dass er starke Kurven nicht komplett lenkt. Allerdings verhält er sich meiner Meinung noch komplett nachvollzieh-und vorhersehbar. Fahr gern mit dem Assistenten.

Der "Test" in der Fernsehsendung war auch medienwirksam auf Anti-Elektro getrimmt.

Als erstes wurde hier ein System gezeigt, das als Assistent (Level 2) konstruiert ist. Wurde aber als Level 3+ (teilautonomes bzw autonomes Fahren) angepriesen und auch so benutzt. Es ist offensichtlich, das das nicht funktionieren kann und man unter dieser Prämisse natürlich sagen muss, das das System Mist ist.

Als zweites hat sich niemand mit den Grenzen des Systems beschäftigt, also wann es tatsächlich arbeitet und wann es sich aus welchen Gründen abschaltet.

Als drittes wurde dann das System als allgemeingültig für alle anderen Fahrzeuge vermittelt. Auch wenn ich nur ungern andere Fahrzeuge lobe: Der ID.3 und ID.4 und die Mercedes EQ können deutlich besser die Spur halten. Aber auch das ist kein L3+ und auch dort gibt es Grenzen, die nicht so offensichtlich sind.

Als viertes setzt man dann einen "Tester" ans Lenkrad, dessen allererste Aussage ist: Ich brauch sowas nicht, und schalte das auch sofort als erstes ab. Dieser "Tester" ist dem System natürlich direkt negativ gegenüber eingestellt und hebt natürlich dann all die falsch getesteten Dinge besonders hervor. Man hätte auch einen Ford Mustang V8-verliebten Petrolhead in einen Dacia Spring setzen können, um die Vorteile der E-Mobilität herauszuarbeiten.

Insgesamt gab es nach Ansehen dieses "Test" für mich nur ein Urteil: Das war n Haufen Scheiße, Leute. Hinsetzen, Hausaufgaben machen, nochmal.

Mal ne Frage in die Runde, hat unser EV6 auch gute und schlechte Tage, wenn es um den Spurhalteasistenten in Verbindung mit dem HDA geht?

Bin heute von Zürich nach Bern und zurück, Total ca. 250km und bin jetzt irgendwie seekrank. Das Lenkrad hat permanent, wie in alten Filmen, nach links und rechts geschaukelt. Wie heisst ein Mitglied hier, schunkelnde Dschunke? Genau so. Alle möglichen Updates drauf, Wetter ok. Ein Bisschen kenne ich es, aber heute war es schon nervig.

HDA mit Tempomat ist übrigens praktisch um im Forum zu lesen 😇

Wenn Wetter ok, ist auch die Kameralinse sauer gewesen?

Zitat von xbow42

Wenn Wetter ok, ist auch die Kameralinse sauer gewesen?

Kann ja auch nicht immer gut drauf sein, so eine Kamera

Vor allem kann eine Kamera auch mal ganz oder teilweise beschlagen sein.

Auto steht in Sammel-Garage und da läuft eigentlich nichts an. Werde aber mal mit der Taschenlampe das ganze analysieren.

Danke euch für Ideen