EV6 Fahrweise und Urlaub

Also wenn sich die Möglichkeit bietet ihn unter der Woche auf ca. 80 % zu laden dann würde ich das machen. Ansonsten einen HPC auf dem Nachhauseweg suchen und dort nochmal kurz nachladen. Und dann eben wieder zuhause ganz normal laden. Aber für so "kurze" Strecken würde ich ihn nicht mehr auf 100 % laden.

Abstellen mit >20% SoC und <80% SoC ist immer eine gute Idee. Für eine längere Zeit stehenlassen ist das eher Pflicht, weil der Akku ansonsten schneller altert.

Vor längerer Fahrt den Akku auf 100% zu bringen ist völlig okay, dann nutzt man auf der ersten Etappe die maximale Reichweite. Alle weiteren Etappen lädt man am HPC nur mehr bis 80% oder 85%, denn die danach kommende, sehr viel längere Standzeit bis 100% holst du durch die Mehr-km nicht wieder auf. Du bist also schneller, wenn du bis 80% mit voller Leistung lädst und dann weiterfährst.

Naja, Du hast noch 53 % von der Herfahrt übrig. Da solltest Du mit 80 % für die Rückfahrt doch locker hinkommen. Auf 100 % lade ich nur wenn ich über 300 km zu fahren habe.

dennis759

Also die 53% sind der ideale Akkustand wenn der Wagen etwas länger stehen bleiben soll

Ist völlig egal, ob du DC oder AC nimmst (abgesehen von der Zeit, die AC mehr kostet). Das BMS regelt das alles schon.

Am Meisten hast du vom Akku wenn du ihn zwischen 40 und 60% mit 11kW massierst, Da das aber VÖLLIG unrealistisch ist...

Fahr dein Auto zwischen 10 und 80% mit DC Laden wie du magst und wenn du mal 100% lädst und dann direkt fährst geht er auch nicht gleich kaputt. Also über Nacht auf 100% Laden und dann zur Arbeit? Gar kein Problem. Das sollte man alles nicht zu eng sehen. Die Hersteller geben Garantien auf die Kapazität der Akkus nach x tausend km. Die werden über das BMS schon das Gröbste verhindern.

Frag mal Storm wie viel der schon gefahren hat und wieviel DC geladen.