Ich wage es einmal mich ein wenig aus dem Fenster zu lehnen, der reine Hecktriebler wird in indifferenten Fahrsituationen sogar berechenbarer sein als ein Allradler, die ganzen auf die Steuerung einprasselnden Parameter wollen erst mal in hilfreiche Regelbefehle umgerechnet und auch trittsicher umgesetzt werden wenn's mal heiß hergeht.
Der Fahrer hat aber immer den größeren Einfluss, man muss schon wissen was man tut...