Das ist das Schicksal, das Fahrer von Fahrzeugen mit einer fahraktiven Fahrwerkseinstellung "erleiden" müssen.
"Temperaturabhängigkeit" ist nicht ganz getroffen, es ist quasi die Härte des Gummis der es ausmacht, diese ist natürlich auch temperaturabhängig.
Frisch gesandete Auffahrten/Höfe bringen das Phänomen auch ganz wirksam zum Vorschein. 
Ach dann weis ich was gemeint ist… das bei vollem lenkeinschlag beim rangieren das äußere Rad quasi anfängt zu springen. Nerviges Phänomen aber tritt ja nur bei kalten Temperaturen auf. Empfinde den Pirelli als etwas weicher und ist mir bisher noch nicht wieder aufgefallen. War aber auch nicht mehr wirklich kalt als ich den hab aufziehen lassen.
Was sind das für Felgen?
Ich Fahre meinen mit Eibach!
Was sind das für Felgen?
Ich Fahre meinen mit Eibach!
Wen meinst du?
Wen meinst du?
Ja die du bei dir Drauf hast!
Woher finde ich raus welche leichter sind als Original!
Sorry das 2 bild ist reingerutscht beim scrollen🙈
Die heißen Barracuda Projekt 2.0 9x21 und eine wiegt 11,5 kilo. Ist damit gut 7,5 kilo leichter als die originale gt Felge…
Man kann nur suchen und googeln nach den felgen Gewichten oder evtl beim Händler nach fragen.
Mit Leichteren Felgen müsste ja der Verbrauch sinken?
Welche Reifenkombi?
Nein hat garnichts gesenkt… aber fährt sich deutlich besser
Ich habe letzte Woche auf Winterreifen wechseln lassen und dabei die Fahrwerkshöhe kontrollieren lassen.
Auf der Vorderachse hat sich das KW3 um 5mm und auf der Hinterachse um 1,5 cm gesenkt.
Ich habe dann hinten um 1 cm höher schrauben lassen.
Gefahrene KM 9000 in 6 Monaten.
1,5cm? Ist das normal?
