wenn der Bleianker Tiefenentladen war, was ja bei Dir der Fall war ist der hin oder hat zumindest einen nichtreparabelen Schaden. Das Thema gab es schon zur Genüge GE E-Niro Forum weil die Dinger da auch Reihenweise gestorben sind.
Oft auch wenn der Wagen angesteckt war aber lange nicht geladen wurde 
Also das alte Ladeteil aus Verbrennerzeiten rausgekramt, die Fahrertür mit Hilfschlüssel geöffnet unddas Ladergerät an die 12V Batterie geklemmt.
Kann man in so einem Fall eigentlich das Ladegerät für die 12V Batterie über diesen Adapter (komme gerade nicht auf die Bezeichnung) an die HV-Ladebuchse anschließen ?
V2L Adapter, prinzipiell ja aber da Dir die Steuerspannung von dem 12V Anker fehlt wirst Du da nichts raus bekommen da ja die Fahrzeugelektronik von 12V versorgt wird 
Ich habe ja nicht einmal das Ladekabel abziehen können um den V2L-Adapter anstecken zu können. Und selbst wenn, ohne 12V wird ja nichts aktiviert. Auch die Heckklappe geht nicht auf. Also das Ladegerät im Kofferraum aufzubewahren würde auch nichts bringen.
Also das Ladegerät im Kofferraum aufzubewahren würde auch nichts bringen.
Im Frunk wäre Platz.
Bei mir liegt der Starthilfe Dino immer hinter dem Fahrersitz 
Also ohne Vorwarnung (dafür gibt es eigentlich die Pushnachrichten der UVO-App
), wollte zu einem Termin... alles tot
Zur Vorgeschichte: der Wagen hing seit ein paar Tagen mit eingestecktem Kabel am go-eCharger. Das ist wegen aWATTar, Börsenstrom und preiswertes Laden usw., was ja der go_eCharger unterstützt. Aber das ist ein anderes Thema...
ja, das ist EXAKT das Verhalten, das ich auch hatte und habe.
Aktueller Zwischenstand: der EV6 war jetzt seit Montag beim Händler und wird dort über Ruhestrom-Prüfung diversen Tests unterzogen. "Offene Motorklappe", "offene Ladeklappe", ...
War dann alles i.O. bis das Fahrzeug geschlossen über Nacht stand und in der früh war die Batterie platt.
Neuer Verdacht: die 12V Batterie ist ggf. kurz vor Zellenschluss oder hat sonst nen Schuss, dennoch muss sicher irgendein Steuergerät nicht ordnungsgemäß abschalten bzw. auch die gesamte Logik stören, weil bei entsprechend niedriger Spannung ja vom Hochvolt-Akku nachgeladen werden sollte.
Bei mir liegt der Starthilfe Dino immer hinter dem Fahrersitz
gute Idee - aber ohne 230V weit und breit hilft dann auch nur der Pannendienst?
Nö.. Der Dino ist eine Lipo-Batterie, die keine 230V braucht. Muss nur ab und an aufgeladen werden. Wird auch als PowerPC bezeichnet. Für den EV6 reicht da die kleinste Version und die Starthilfeleistung ist völlig egal, da es ja keinen Anlasser gibt
Für den EV6 reicht da die kleinste Version und die Starthilfeleistung ist völlig egal, da es ja keinen Anlasser gibt
ok, cool!
Ist es erprobt, dass es hilft bei einer toten Batterie und solange Strom liefert, bis alle System laufen und der HochvoltAkku dann auch lädt?
