Danke für die Klarstellung ev6neuling und HeavyDad habe das Problem jetzt verstanden.
Ist die Kapazität der 12-Volt-Batterie so gering, dass sie nur 10 Minuten Betrieb der Verbraucher abdecken kann oder muss sie schon angeschlagen sein damit das passiert?
Bezüglich Ladeklappe. Ich schalte den EV6 häufig an der Ladestation aus, um die volle Ladeleistung zu bekommen, öffne dann die Ladeklappe über den Schalter im Auto und lade. Bisher war die Ladeklappe immer offen. So ist es also kein Problem.
Ist die Kapazität der 12-Volt-Batterie so gering, dass sie nur 10 Minuten Betrieb der Verbraucher abdecken kann oder muss sie schon angeschlagen sein damit das passiert?
naja, auch hier kommt es auf die Menge und Art der Verbraucher an. 
Klar FaceOfIngo das ist logisch. Weißt du denn was für eine Kapazität die eingebaute 12-Volt-Autobatterie hat?
Nur mal um ein paar Zahlen zu nennen. Als ich bei meiner Verbrauchsfahrt aus Brandenburg nach Kiel zurück 2:50 Stunden gefahren bin und insgesamt 65kWh verbraucht habe waren laut Anzeige im Auto 12% für die Klimaanlage und 3% für die Elektronik, also insgesamt 9,75kWh nicht für den Vortrieb aufgewendet worden, sprich 0,06kWh pro Minute.
Wenn also die 12-Volt-Batterie nur 0,6kWh Kapazität hat, ist diese tatsächlich nach 10 Minuten leer wenn die Heizung, Licht und Co. an sind.
Insofern könnten die Angaben passen und man muss wirklich aufpassen, dass Auto auszuschalten, wenn man es an die Ladestation anschließt und es dann doch mal Probleme bei der Aktivierung der Ladestation gibt.
Wenn die eingebaute 12 V Batterie 60 Ah hat, dann hat sie eine Kapazität von 0,72 kWh.
Davon kann man sowieso nur 50% nutzen => 0,36 kWh.
Das ist nicht viel, wenn Entertaiment- und Assistenzsysteme laufen.
In meinen früheren Verbrennern wurde das Radio auch nach ca. 30 Minuten vom Fahrzeug selbst abgeschaltet. Es kam dann der Hinweis, den Motor zu starten, um die Batterie zu laden.
Es war glaube die Batterie verbaut, das hatte vor kurzem jemand gepostet.
Danke für die Infos.
Andrei Kann man wirklich nur 50% bei der 12-Volt-Batterie nutzen?
Das wären ja dann auch bei den 60Ah nur 360Wattstunden, die zur Verfügung stehen würden.
Ich glaube ich mache am besten das Auto immer aus, wenn ich lade und starte erst wieder Heizung und Co. wenn die Ladesäule liefert. Ansonsten wird das schnell knapp.
Wenn die eingebaute 12 V Batterie 60 Ah hat, dann hat sie eine Kapazität von 0,72 kWh.
Davon kann man sowieso nur 50% nutzen => 0,36 kWh.
steht doch auf dem 12V Akku drauf
steht doch auf dem 12V Akku drauf
Sehe ich leider nicht.
Sehe ich leider nicht.
Hä? Auf dem Bild ist doch ganz klar 60 Ah zu lesen.
Danke für die Infos.
Andrei Kann man wirklich nur 50% bei der 12-Volt-Batterie nutzen?
Das wären ja dann auch bei den 60Ah nur 360Wattstunden, die zur Verfügung stehen würden.
Ja, bei den Blei-Akkus ist das so.
