Die Frage ist wohl eher "Wieso?".
Warum sollte eine nagelneue Natterie nach nur 5 Monaten in einem 2 Jahre alten Auto den Geist aufgeben.
Möglichkeiten:
1. Sie war schon immer Schrott
2. Irgendeine Elektronik des Autos belastet die Batterie in sehr ungewöhnlichem und ungesunden Maße
Tja, das kann ich nicht sagen. Geladen wird sie schon mal. Also ggf wirklich ein Defekt oder die Momentaufnahme reicht nicht aus
Hat sich im Moment bei 12,67V und 83% SoC eingependelt. Bislang ohne weitere Verluste seit 2h. Fühlt sich alles etwas schwammig an. Mal weiter beobachten.
Man sieht im Batteriewächter warum es soviele Probleme mit der 12v Batterie gibt .
Die EV6 Elektronik saugt ganz schön wenn HV System ausgeschaltet ist.
Deshalb erst ausschalten wenn man alles erledigt hat.
> kurzfristiges abfallen der Spannung bei auf und zu schliessen ist normal.
Meine KIA 12V Batterie wurde in der Vergangenheit, wenn das Auto nur rumstand, aller 13-16 Stunden automatisch nachgeladen. Habe vor 3 Tagen eine Varta A8 eingebaut....Nun lädt das Auto aller 23 Stunden nach. Das sollte zeigen, das die Original Batterie schon geschwächelt hat.
erstes Bild KIA 12 V Batterie.
zweites Bild Varta A8 12V Batterie
Jedes mal auf "ready" schalten zieht ca. 10-15% SoC laut Batteriewächter. Das ist doch nicht normal, oder? Ich hab ja schon nicht mehr die Kia-Batterie drin.
Wenn das Auto steht, verliert die 12V keinen SoC. Liegt vlt. am Offline-Modus.
wie schon öfters geschrieben wurde.....SOC bei 12V ist Quatsch....nur Spannung in V ist relevant
Die ist nach 4h Standzeit und ein paar Mal auf und zu sperren teilweise bei nur knapp über 10V gewesen...
Ich vermute, dass die 12V einfach Toast ist.
Meine Kia-ORG-Batterie ist wohl eine Ausnahmeerscheinung…… 😁IMG_9523.png
Vielleicht haben die Dinger auch einen Seriendefekt oder wurden zu lange gelagert oder oder …