Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - wer kennt das auch?

Zitat von KIA-Newby

Wenn ich Deinen Post richtig verstehe ist doch die neuere Batterie (also die, die vor einem Jahr reingekommen ist) die bessere da sie die vier Stunden gut überstanden hat. In Deinem letztem Post schreibst Du aber dass Deiner Vermutung nach die "Alten" die bessere Qualität hatten - oder missverstehe ich da was?

Das "Alte" bezog sich auf das Baujahr, habe ihn seit Okt 21, also einer der ersten Serie. Deshalb die Vermutung, dass eventuell mehr Augenmerk auf bessere Qualität gelegt wurde. Das Batteriethema in Bezug auf Qualität wird zwar so nicht stimmen, da ist die neue Serie die bestimmt bessere. Tut mir leid, wenn es missverständlich dargestellt war.

Hey Leute, auch ich fahre einen EV6 mit der EZ in 03/2022. Mir ist jetzt 3x hintereinander (innerhalb 1 Woche) die 12 V Batterie verreckt und jedes mal musste Sie von extern wieder geladen werden.

Das Auto ist seit gestern in der Werkstatt und ich bekam soeben den Anruf, dass die Batterie defekt ist und eine neue Benötigt wird. KIA gibt nur 2 Jahre Garantie und ich müsse diese selbst bezahlen. Finde das von KIA schon eine Frechheit, bei so einem Premium Auto 0 Kulanz walten zu lassen. Wie seht ihr das?

VG

André

Zitat von wirich

Wie seht ihr das?

Alt "vertrautes" Thema.

Ließ dich mal dich diesen Tread, da findest du jede Menge Einträge dazu.

Das sind die Garantiebedingungen, in sofern alles in Ordnung.

Aber Kia scheint derzeit auf einem hohen Ross zu sitzen und so etwas wie Kulanz nicht nötig zu haben.

Ich würde in dem Fall zusehen, eine AGM-Betterie zu bekommen. So groß wie möglich.

Und nicht die Originale von KIA! Das Geld sollte man denen nicht in den Rachen werfen

Zitat von wirich

Hey Leute, auch ich fahre einen EV6 mit der EZ in 03/2022. Mir ist jetzt 3x hintereinander (innerhalb 1 Woche) die 12 V Batterie verreckt und jedes mal musste Sie von extern wieder geladen werden.

Das Auto ist seit gestern in der Werkstatt und ich bekam soeben den Anruf, dass die Batterie defekt ist und eine neue Benötigt wird. KIA gibt nur 2 Jahre Garantie und ich müsse diese selbst bezahlen. Finde das von KIA schon eine Frechheit, bei so einem Premium Auto 0 Kulanz walten zu lassen. Wie seht ihr das?

VG

André

Das ist schwach von KIA, ermöglicht Dir aber, evtl. eine eigene gute Batterie verbauen zu lassen. Varta AGM A8 suchen, hier im Forum.

Die Varta AGM Batterien sind explizit als xEV tauglich deklariert. Auf der Webseite wird auch auf die besonderen Anforderungen einer 12V Batterie im BEV hingewiesen. Gerade eine ausreichende Pufferung und ein niedriger Innenwiderstand sind bei auftretenden Spitzenlasten im 12V-System wichtig, da die von unserem Low Volt DC.DC (LVDC) Wandler erzeugte Spannung nicht sonderlich gut gesiebt ist.

Zitat

Möglicherweise reagiert die ICCU Regelschleife ungünstig auf alte mittlerweile hochohmigere Batterien.

(chris_11)

Interessant... Das müsste man doch mit einem Oszilloskop sehen können. Wie praktisch, das der EV6 eine 220V-Steckdose hat, da könnte ich glatt mal das gute, alte, analoge 2-Kanal anklemmen und mir das mal ansehen 😁

68uF bei einem 130 A Netzteil ist geradezu lächerlich. Das müssten eigentlich 6800uF oder besser 10000uF sein. Jedes poplige Heimwerkernetzteil hat mehr. Da wird die 12V Batterie eindeutig in die Siebung der Schaltung mit einbezogen.

Man müsste wie du schon sagst die Restwelligkeit messen. Mit einer alten und einer neuen (AGM) Batterie.

Mein erster KiA Händler hat mir auch ausdrücklich eine Varta AGM Batterie empfohlen und nicht die hauseigene Batterie...... kurze Zeit später war er dann kein Kia Händler mehr