Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - wer kennt das auch?

Zitat von HeavyDad

Ich glaube, oder vielleicht doch nicht denn wir sind ja nicht in der Kirche, jemand der keine Ahnung von der Technik im EV6 hat und ihn evtl, nicht mal selber fährt, da die Signatur fehlt gehe ich jetzt mal davon aus, sollte sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen (freundlich formuliert). Wenn ich das anders schreibe bekomme ich bestimmt eine auf meine Mütze die am Haken hängt

Er hat (einen), fährt ihn auch und dieser stand auch 5 Monate in der Werkstatt (ICCU), hat einen Ersatzwagen bekommen und eine AGM von KIA!

Er hatte nur in diesem Forum andere Beiträge erwartet und ist jetzt endlich raus ……

Tschüss!

Zitat von Pacoloco

Super Ton, da fühlt man sich gleich wohl...zumal Dir anscheinend sämtliche Informationen zum Thema fehlen, weiter so...

Hat Papermade mich kritisiert?

Ich hab das wirre Zeugs überhaupt nicht verstanden was er da hingekritzelt hat, Verbrenner, Periodensystem, Physik, deshalb die 3 Fragezeichen❓️❓️❓️

Ich fand es nur schade für ihn, das er offensichtlich das Periodensystem der Elemente nur im Physikunterricht kennen gelernt hat, obwohl es doch eher der Chemie zuzuordnen ist.

Meine 12V Batterie wird aktuell bei Nichtnutzung 1x alle 48h nachgeladen. Die Spannungskurve läuft langsam und gleichmäßig nach unten. Es sind keine Einschaltungen von Steuergeräten erkennbar. Bevor es so kalt war wie aktuell erfolgte die Nachladung 1x in 24h.

Zitat von optifoen

Meine 12V Batterie wird aktuell bei Nichtnutzung 1x alle 48h nachgeladen. Die Spannungskurve läuft langsam und gleichmäßig nach unten. Es sind keine Einschaltungen von Steuergeräten erkennbar. Bevor es so kalt war wie aktuell erfolgte die Nachladung 1x in 24h.

Ähnlich wie bei mir, nur das es zur Zeit eher mehr als 3 Tage sind. Das wundert mich, aber wenn es funktioniert ist alle okay.

Bestätige dieses Verhalten, ist bei mir ebenso. Die Spannungskurve sinkt gaaaanz leicht ab, aber er hat in 48 h einmal nachgeladen.

Seit meinem Totalausfall der 12 V vor einigen Wochen (ohne erkennbaren Grund), und Überwachung mit dem Battery Guard, läuft es einwandfrei, trotz vieler Kurzstrecken und längerer Ruhephasen.

Hier noch die Spannungskurven…

Das ist aber doch gar nicht die Spannungskurve...sondern die SoC die irgendwie so komisch intern berechnet wird. Laut Forumsdiskussionen wäre hier die Spannung aussagekräftiger....

Da hat der Iwiesix den KIA-Newby antizipiert und direkt die Spannungskurven nachgeschoben. Und die sind in der Tat aussagekräftiger.

Bei mir sieht es ähnlich aus, ich versuche 1x am Tag den wächter auszulesen ohne twas am Auto zu machen und der Spannungsverlauf ist fast identisch.

Man sieht auch, wenn und wann man eine Fernanfrage gestartet hat.

Zitat von Iwiesix

Hier noch die Spannungskurven…

Ist es normal, dass die Spannung kurz unter 12V fällt ( vermutlich unter Last?) Ich habe eine neue Akku, wenn ich das Auto kurz aufsperre und den Kofferraum öffne, ich kann Spannungen im Bereich 12,2v sehen