Meine App zeigt seit heute wieder eine schwache 12V-Batterie an...fängt die sich normalerweise einfach durchs fahren oder muss ich die extern laden?
Edit: habe heute Steuergeräteupdates bekommen. Vmtl. hat sich da die Batterie entladen. Danach bin ich insgesamt 60 Minuten gefahren und am 11kw Lader hing das Auto auch für eine Stunde...an sich dürfte die 12V mMn nicht leer sein...
Der Bleiklotz wird bei allen möglichen Gelegenheiten nachgeladen. Während des Ladens an der Ladesäule, während der Fahrt und sogar im Stand, wenn der Spannungslevel zu weit absinkt.
Ich bin abe rnicht sicher, ob die Stand-Nachladung so ähnlich dürftig geregelt ist , wie im Niro. Da wird binnen 24h genau 10x nachgeladen und dann war es das. Dabei solte es doch nun wirklich nicht schwer sein, den 0,7kWh-Klumpen über Tage hinweg "auf Stand" zu halten.
Der Bleiklotz wird bei allen möglichen Gelegenheiten nachgeladen. Während des Ladens an der Ladesäule, während der Fahrt und sogar im Stand, wenn der Spannungslevel zu weit absinkt.
Sicher, dass die auch beim Laden geladen wird? Ich habe gegenteiliges in Erinnerung 
Laut Handbuch ja.
Ich erlaube mir folgende Beobachtung zu berichten: Mein alter ADAC-Battwatch mit Zigarettenanzünder-Anschluss zeigt mir beim Motor-Einschalten des EV6 eine Spannung von 14 Volt. Beim Ausschalten und Tür öffnen ist Spannung aus. Wenn ich aber statt auszusteigen den Start-Knopf wieder drücke, ohne Fusspedal zu betätigen, dann zeigt das Gerät nur 12,3 V und die Spannung sinkt innert 1 Minute auf 12.2, nach 2 Minuten 12.1 und danach habe ich ausgeschaltet.
Meine Schlussfolgerung: Wenn das Auto mit eingeschaltetem Motor steht, dann wird der Bleiakku geladen. Lästig ist nur, dass dann alle 15 Minuten die Meldung kommt auf dem Handy, dass der Motor am stehenden Fahrzeug läuft. Stimmt das mit Euren Beobachtungen überein?
Edit: habe heute Steuergeräteupdates bekommen. Vmtl. hat sich da die Batterie entladen.
Dann hätte die Werkstatt geschlampt. Während einem Stg-Update sollte man ein Fahrzeug immer an ein 12V Ladegerät anschließen.
Sicher, dass die auch beim Laden geladen wird?
Wäre ziemlich doof wenn nicht, denn gerade beim Laden im Stand (am besten noch mit Passagieren drin + von diesen benötigten Verbrauchern) wäre sonst die 12V Batterie recht schnell leer.
Ich hab heute das Upgrade bekommen und meine Batterie zeigt mir jetzt auch "Warnung" an. Bin jetzt mal an der Wallbox zum Laden und hoffe es normalisiert sich wieder.
Ich hab heute das Upgrade bekommen und meine Batterie zeigt mir jetzt auch "Warnung" an. Bin jetzt mal an der Wallbox zum Laden und hoffe es normalisiert sich wieder.
Kannst uns dann gerne das Ergebnis mitteilen 
Dann hätte die Werkstatt geschlampt. Während einem Stg-Update sollte man ein Fahrzeug immer an ein 12V Ladegerät anschließen.
Wäre ziemlich doof wenn nicht, denn gerade beim Laden im Stand (am besten noch mit Passagieren drin + von diesen benötigten Verbrauchern) wäre sonst die 12V Batterie recht schnell leer.
Ich weiß auch nicht mehr, wo ich das her habe Ich fand das auch immer blöd, dass die 12V nicht mitgeladen wird, aber das scheint sich nun ja als ein Märchen herauszustellen 
Sicher, dass die auch beim Laden geladen wird? Ich habe gegenteiliges in Erinnerung
Absolut. CarScanner lügt nicht und hat gestern ganz eindeutig am Hypercharger nicht nur 130kW Ladeleistung für den Fahrstrom, sondern auch glatte 14,0V Spannung am Bleianker angezeigt. Und das den gesamten Ladevorgang über.
Bestätigt aber das Verhalten, das ich schon am Niro gesehen habe.
Ich erlaube mir folgende Beobachtung zu berichten: [...] Stimmt das mit Euren Beobachtungen überein?
Absolut. Ohne getretenes Bremspedal den Startknopf betätigen ist wie beim Verbrenner den Schlüssel auf Stellung I zu drehen. Irgendwo muss den Verbrennerfahrern ja das Gefühl mitgegeben werden, es hätte sich nichts verändert 😉 Ohne Bremspedal ein zweiter Druck auf den Startknopf ist dann wie Stellung II am Zündschlüssel, also "Zündung an".
Und wie beim Verbrenner auch wird dann in beiden Fällen ausschließlich der Blaiakku als Energiequelle genutzt - darum auch nach einer Weile die Meldung "Starterbatterie wird entladen". Dabei haben wir gar keinen Starter...
Tatsächlich muss man die ketzerisch anmutende Frage in den Raum stellen: Wozu überhaupt ein Startknopf ? IMHO ist der gänzlich überflüssig und ausschließlich dem Ritual des "Motorstartens" geschuldet.
Aber das ist OT.
