Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - wer kennt das auch?

Mein Auto steht jetzt seit ca. einem Tag rum, ohne das ich irgendetwas gemacht habe.

Habe eben den Status vom Auto über die App checken wollen. Nun ratet mal was passiert ist: Richtig! Garnichts! 12V-Batterie wieder tot. aW$§V &TQW§

Dann geht morgen das ganze Spiel von vorne los. Gut das ich der Werkstatt bereits angekündigt hatte, dass ich mich diesbezüglich garantiert in den nächsten 6 Monaten erneut melde. Da habe ich sehr gut geschätzt.

Das ich gerade gelassener bin als sonst, liegt einzig und allein daran, dass ich diese Woche noch Urlaub habe und nicht auf das Auto angewiesen bin.

Zitat von Ezurius

Mein Auto steht jetzt seit ca. einem Tag rum, ohne das ich irgendetwas gemacht habe.

Habe eben den Status vom Auto über die App checken wollen. Nun ratet mal was passiert ist: Richtig! Garnichts! 12V-Batterie wieder tot. aW$§V &TQW§

Dann geht morgen das ganze Spiel von vorne los. Gut das ich der Werkstatt bereits angekündigt hatte, dass ich mich diesbezüglich garantiert in den nächsten 6 Monaten erneut melde. Da habe ich sehr gut geschätzt.

Das ich gerade gelassener bin als sonst, liegt einzig und allein daran, dass ich diese Woche noch Urlaub habe und nicht auf das Auto angewiesen bin.

Alles anzeigen

Als ich zuvor Deinen Beitrag gelesen hatte, dass die Werkstatt Deine Batterie als intakt dekaliert hat, dachte ich mir: Wann wird Eszurius wohl das nächste Mal liegenbleiben? Und siehe da, Du musstest nicht wirklich lange warten.

Spiegelt meine Erfahrung mit dem EV6 wider (bisher 2-mal Batterietod): Wenn die Batterie einmal tot war, so wirst Du mit ihr nicht mehr weit kommen, auch wenn die Batterie mit einem intelligenten Batterieladegerät wieder zum Leben erweckt werden konnte.

KIA: Seid mir nicht böse, eine Ladelogik zu programmmeren, welche die Nachladung des 12V-Ankers sicherstellt, sollte nicht wirklich anspruchsvoll sein!

Legt Euch endlich ins Zeug!

Zitat von weichi

Seid mir nicht böse, eine Ladelogik zu programmmeren, welche die Nachladung des 12V-Ankers sicherstellt,

Beim e Niro könnte man sehen (von außen), wenn der 12V Akku nachgeladen wurde.

Da ging eine der 3 LED auf dem Armaturenbrett an und blinkte.

Die 3 LED zeigen den Status beim Laden an oder wenn Fehler aufgetreten sind.

Beim EV6 gibt es ja solche Einrichtung nicht, nur die an der Ladebuchse aber diese sieht man ja sonst nicht.

Zitat von weichi

Als ich zuvor Deinen Beitrag gelesen hatte, dass die Werkstatt Deine Batterie als intakt dekaliert hat, dachte ich mir: Wann wird Eszurius wohl das nächste Mal liegenbleiben? Und siehe da, Du musstest nicht wirklich lange warten.

Spiegelt meine Erfahrung mit dem EV6 wider (bisher 2-mal Batterietod): Wenn die Batterie einmal tot war, so wirst Du mit ihr nicht mehr weit kommen, auch wenn die Batterie mit einem intelligenten Batterieladegerät wieder zum Leben erweckt werden konnte.

KIA: Seid mir nicht böse, eine Ladelogik zu programmmeren, welche die Nachladung des 12V-Ankers sicherstellt, sollte nicht wirklich anspruchsvoll sein!

Legt Euch endlich ins Zeug!

Wie gesagt, meiner Überwachung nach wird der Bleianker täglich nachgeladen ...

Zitat von noradtux

Wie gesagt, meiner Überwachung nach wird der Bleianker täglich nachgeladen ...

Aus welchen Gründen auch immer hat die Ladung bei mir dann ausgesetzt.

Da es ja in BW ein langes WE gab, hat sich die Werkstatt erst heute aktiv mit der Batterie befasst und kann noch keine konkrete Aussage machen.

Vermuten tue ich aber, wie bei meinen Vorrednern weichi und BigKid auch, dass die Batterie mitlerweile defekt und die Programmierung bezüglich der Ladung der 12V-Batterie einfach schlecht umgesetzt ist.

Ein Systemreset hilft vielleicht.

Nach den ganzen Udates hatte ich keine Einstellungsverluste was vorbildlich ist, aber vermutlich nicht besonders gesund. Selbst ein Linuxrechner muss öfter bei einem Update neustarten

Zitat von Ezurius

Aus welchen Gründen auch immer hat die Ladung bei mir dann ausgesetzt.

Da es ja in BW ein langes WE gab, hat sich die Werkstatt erst heute aktiv mit der Batterie befasst und kann noch keine konkrete Aussage machen.

Vermuten tue ich aber, wie bei meinen Vorrednern weichi und BigKid auch, dass die Batterie mitlerweile defekt und die Programmierung bezüglich der Ladung der 12V-Batterie einfach schlecht umgesetzt ist.

Ein Systemreset hilft vielleicht.

Nach den ganzen Udates hatte ich keine Einstellungsverluste was vorbildlich ist, aber vermutlich nicht besonders gesund. Selbst ein Linuxrechner muss öfter bei einem Update neustarten

Alles anzeigen

Naja, wenn der Bleianker einmal tiefentladen war, wird der bereits Schaden genommen haben. Wenn das mehrfach passiert ist, wird der mit Sicherheit kaputt sein.

Bisher alles i.O. Evtl. liegt es am:

• entladen über V2L;
• eingeschaltetem EV6 beim Laden.

Eben Anruf von der Werkstatt erhalten:

Es wurde nichts getauscht, sondern wieder lediglich Messungen durchgeführt.

Aufgrund eines fehlerhaften Software-Updates zu dem Verstärker, welches nach der letzten Abschleppaktion durchgeführt wurde, würde sich wohl die Batterie stärker entladen.

Wers glaubt...

The show must go on.

Hm das kann aber evtl wirklich sein. Jetzt wo ich drüber nachdenke war nach dem Verstärker-Update bei mir Ruhe. Evtl auch Zufall aber kann schon sein?

Folgefrage: gibt es auch Fälle, in denen die 12V OHNE Meridian (mehrmals) ausgefallen ist?