Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - wer kennt das auch?
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Vorsicht mit den automatisierten Fernzugriffen (ioBroker API). Ich verzichte mittlerweile ganz darauf und hatte keinen Ausfall seither. siehe hier meine Messungen.
6A sind aber schom ziemlich heftig.
Wundert mich aber, dass die Abfrage so viel an Energie frisst.
Eigentlich ist es ja nichts anderes, als wenn man über die Connect App den Status aktualisiert.
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Dann wäre interessant zu wissen, wie viele Ampére-Käferchen durch die Batterie fliessen wenn im Ruhezustand des EV6 über die Connect-App ein Status angefragt wird. Hat das mal jemand gemessen oder hat die Möglichkeiten dazu? Nur so weils mich interessiert
Danke
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Dann wäre interessant zu wissen, wie viele Ampére-Käferchen durch die Batterie fliessen wenn im Ruhezustand des EV6 über die Connect-App ein Status angefragt wird. Hat das mal jemand gemessen oder hat die Möglichkeiten dazu? Nur so weils mich interessiert
Danke
klick doch einfach auf den Link im Post von Robotroner über dir
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Übersehen, aber grad nachgeholt, wobei der Zugriff der KIA Connect-App nicht beschrieben wird.
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Ich hatte gleiches Problem und darauf hin ca. einen Monat einen 2-Kanal Logger installiert.
…
Leute, Leute, hier gibt es eine schier endlose Informationsmenge. Aktuell bin ich auf Seite 10 und es geht bis 30. 🫣
Robotroner Kannst Du die genaue Bezeichnung des 2-Kanal Datenloggers mitteilen? Auf Seite 10 ist die Info nicht zu finden und 20 weitere Seiten lesen… 😅 uff
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Und drum habe ich mir auch sicherheitshalber ein "Starterkit" organisiert, welches heute eingetroffen ist und ins Handschuhfach kommt
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Und drum habe ich mir auch sicherheitshalber ein "Starterkit" organisiert, welches heute eingetroffen ist und ins Handschuhfach kommt
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No, dieses von Ali
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Die Auswahl weltweit ist aber gross...
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Schon die Police Lichtorgel getestet? 🙃